由日立挖掘机维修的活塞两侧的流体压力结构

     气缸作为直线运动的执行机构对日立挖掘机修理，使气缸受力与有效截面积和差压成正比。维修挖掘机起动复合继电器的中点信号端有电源电压（检查中点信号端信号的输入是否与电源有短路现象或起动机中点输出不正常）。挖掘机修理则闪光继电器已损坏；当手柄开关拨到左转或右转时，若方向机下面的左右转向指示灯闪烁，而挖掘机左右转向灯不闪烁，请检查闪光继电器到挖掘机左右转向灯的线束连接及负载灯是否被烧坏。修理挖掘机若起动复合继电器输出正常，则检查起动复合继电器输出端到起动机之间的线束连接是否完好（测量起动机端的起动线是否有电压）；若以上情况完全正常，可以判断为起动机不能正常工作。具有仅向活塞的一侧提供流体压力的结构的汽缸。单作用气缸具有向活塞的两侧提供流体压力的结构的气缸。双作用气缸是只在活塞一侧有活塞杆的气缸。单杆气缸是在活塞两侧都有活塞杆的气缸。双连杆气缸一种结构气缸，其缓冲气缸在末端具有缓冲行程。根据差动缸面积与活塞杆面积之比，日立挖掘机修复了在回路功能中起重要作用的双作用缸。

总体而言，伺服缸具有随动缸，随动缸的控制位置是控制阀输入信号的函数。伺服油缸油缸保持内部压力，日立挖掘机修理形成油缸内表面的零件。缸筒气缸缓冲器靠近行程终端，可以自动控制流体的流出，减缓活塞杆的运动。油缸缓冲柱塞是在油缸       内往复运动的机械零件，通过流体压力给力和受力。柱塞是一种在油缸内往复运动，以流体压力给予和接受力的机械零件，其直径和长度都比活塞短。

参考：通常，日立挖掘机修理和连接棒或活塞杆可以一起学习使用Piston 活塞杆与活塞工作相结合，传递其运动的棒状部件。Piston rod行程控制活塞通过移动的距离。stroke油缸作用力作一个用在研究活塞结构面上的理论流体力。(theoretical)cylinder force杆侧（小腔）活塞杆设计出来的一侧Rod end底侧（大腔）活塞杆加工不出来的一侧。Bottom end