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在挖掘机柱塞喷油泵的调试中，很多挖掘机维修人员没有注意检查柱塞的行程余量。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。
所谓柱塞行程余量，是指柱塞凸轮在凸轮轴顶部至顶部死点处，能够继续向上移动的量。
调整供油开始时间后，检查行程余量，因为柱塞的行程余量与柱塞和套筒的磨损有关。柱塞和套筒磨损后，柱塞必须长时间向上移动才能开始供油，从而延迟了供油的开始时间。
当拧出调整螺栓或更换较厚的调整垫片时，垫片、柱塞的最低位置向上移动，使柱塞行程裕度降低。
因此，在修理和调试喷油泵时，应首先检查行程裕度，以确定喷油泵是否仍然可以调节。
检查时应根据喷油泵结构的不同采取以下不同的方法：
1.旋转凸轮轴，顶出柱塞至上止点，拆卸油阀和阀座，用游标深度测量。
2.将柱塞推到上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后在柱塞下平面和挺杆调节螺栓之间插入一个测厚仪进行测量。柱塞的标准行程余量约为1.5毫米，磨损后的极限行程余量不应小于0.5毫米。
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