1.保养及维修自动熄火的挖掘机 | 保养及维修挖掘机 | 保养及维修挖掘机 | 保养及维修日立 ec240blc 挖掘机经日常保养后，当试验机行走20米时自动熄火故障。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。检查发动机外观后，没有异常情况。再次启动时，发现起动阻力较大，判断发动机连杆轴承是否持怀疑态度。

拆下油底壳后，发现部分连杆瓦拉伤。修理拉紧的连杆瓦，现场测试机器，油泵能顺利吸排油，检查其他部位无异常，但发动机仍不能正常运转。经过几次机器测试和检查，没有发现实质性原因，发现连杆瓦再次被拉动。最后，日立技术人员得出结论，根据机油滤清器支架外壳表面铸造箭头的方向，机油滤清器支架是反向的。维修人员回忆，更换机油滤清器时，拆卸困难，所以机油滤清器必须和支架一起拆卸，然后用台钳拆卸机油滤清器。机油滤清器支架的安装方向可以互换。在安装过程中，由于没有安装单向阀，没有按照机油滤清器支架外壳表面的铸造箭头安装，机油滤清器支架无意中被倒置安装。单向阀安装不正确使润滑油路堵塞，导致发动机燃烧，自动熄火。修理曲轴，更换曲轴和连杆瓦，正确安装机油滤清器支架，然后启动试验机。机器运转正常。

图2。冷却剂流入发动机油箱1 clg888装载机作业时在 hvac 管道中爆裂，发现后约15升附加冷却水。发现引擎下面的排气管很大。停车检查发动机外观是否正常，拆下油盖发现有水，检查油位已超过油位线约25毫米，表明有冷却液进入油底壳。当排空发动机机油时，第一次流出的5l 左右清澈的冷却液。拆下气缸盖检查，发现发动机 v 气缸有严重的周向拉伤(短期过热一般出现局部拉伤，周向拉伤一般出现长期过热)。发现 v 缸活塞裙部损坏严重，缸套外壁渗漏严重，但连杆和连杆衬套正常。在 v 缸活塞的冷却喷嘴处发现一段长20毫米、直径5毫米的密封圈。该部分插入油道，堵塞了 v 缸活塞冷却喷嘴的油道。

拆下V型气缸缸套后，发现缸套密封圈被高温烧蚀，局部密封圈环槽因高温变蓝。为了进一步检查其他气缸套密封圈是否在高温下烧蚀，将VI缸相邻气缸套拆下检查，气缸套和密封圈正常。故障原因如下:机油滤清器维修更换时，其后侧密封圈未放入环槽内，或机油滤清器出厂时密封圈未安装到位。安装机油滤清器时，密封圈意外被挤掉，然后断裂的接头进入机油通道，停留在V型气缸活塞冷却喷嘴的进油口，堵塞了机油通道。