维修液压缸漏油有外漏油和内漏油两种。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。

外部泄漏原因

活塞杆外伸端与活塞杆之间的密封损坏，大部分是活塞缸被推压造成的，也有老化造成的。

活塞杆和气缸套突出端的密封损坏大多是由于密封在长期使用中的老化造成的，上盖挤压过猛时，很多密封都损坏了。

气缸入口和出口管接头开裂也可能导致液压缸泄漏。

缸体或缸盖缺陷引起的漏油。

活塞杆拉切槽、有凹点等。

润滑油变质使油缸温度异常升高，促进密封圈老化。

经常超过气缸压力范围引起的漏油。

漏油主要是由于主油封的变形、老化和磨损引起的。

一般来说，主油封在长期的高温、高压和高速运动下，容易变形和老化。即使最好的油封在这种情况下也有变形的概率，但好的油封变形的概率很小。Y型油封改装后，密封唇没有张力，导致漏油。

液压油缸机构

油缸杆上会附着大量的灰尘杂质，防尘油封可以防止灰尘杂质进入油缸，防止油缸和油封损坏，如果防尘油封损坏，外来灰尘直接进入气缸盖，直接损坏油封和气缸，如果大量的灰尘没有几个小时的油封就会磨损，内唇有明显的磨损。

油缸发黑，内壁拉伤，内壁涂层中的添加剂铅在长期高温摩擦下粘附在油缸表面，说明磨损环需要更换。耐磨环(杯)在油缸中非常重要，一是为了耐磨，二是为了消除侧向力的冲击。如果油缸磨损后不更换，会造成油缸发黑、主油封漏油(无法有效消除侧向力冲击导致主油封变形)、拉缸等。个人推荐尼龙和玻璃纤维制成的耐磨环，因为这种材料制成的耐磨环物理性能与青铜材料相当，在磨损率、抗拔缸性能、方便容纳金属屑等方面都有很好的表现。

气缸内漏比外漏更少见，因为内漏不易发现。

实际上，判断油缸漏油、举起工作装置、保持前臂和吊臂与地面水平、关闭发动机、打开动力和驾驶员、拉动吊臂手柄(吊臂摆动)都很容易，当吊臂下滑速度快于待机速度时，油缸正常，同时，油缸漏油严重。

内部泄漏原因

活塞上的磨损环磨损严重，导致活塞与缸套之间产生摩擦，最终使缸套、活塞和密封件产生应变。

密封长期使用失效，活塞密封(多为 u、 v、 y 环等)老化。