神钢挖掘机进行维修错误行为表现

神钢挖掘机进行维修错误行为表现

1. 机油只加不换

发动机油是柴油机使用中必不可少的一种油，主要起着润滑、冷却、清洁等作用。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

因此，许多驾驶员只注意检查油量，按标准加油，而忽视了油品质量的检查和变质油的更换，导致一些发动机的运动部件总是在润滑不良的环境中运行，加速了部件的磨损。一般情况下机油的损失不大，但容易造成污染，从而失去对柴油机的保护作用。柴油机在运行过程中，会有大量的灰尘(煤烟、积碳和燃料不完全燃烧产生的灰尘)进入机油。对于新的或大修的机械，调试后杂质会较多，如果只增加不改变就匆忙投入使用，很容易造成烧瓦、抱轴等事故。此外，即使更换机油，有些驾驶员由于缺乏维修经验或图省事，也不会在更换油道时清洁油道，使机械杂质仍然留在油底壳和油道中。

2. 黄油的乱用乱涂

在气缸垫圈上涂上黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，能起到润滑和密封的作用。所以在安装气缸垫时，有些维修人员会在气缸垫上涂一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。众所周知，这会影响柴油机的工作性能。气缸垫是柴油机气缸体和气缸盖之间最重要的密封。它不仅可以密封气缸内产生的高温高压气体，还可以密封气缸盖和缸体中的冷却水和润滑油。因此，在拆装气缸垫时，应特别注意其密封质量。如果安装时气缸垫上涂有黄油，当拧紧气缸盖螺栓时，一部分黄油会被挤入气缸的水道和油道。气缸工作时，由于高温的影响，气缸垫之间残留的黄油会有一部分流入气缸燃烧，而另一部分会残留在气缸体和气缸盖的结合面上，导致气缸垫、气缸盖和发动机机体平面之间出现间隙。高温高压气体很容易从这里冲击气缸垫，破坏气缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处于高温下会产生积碳，导致气缸垫过早老化变质。因此，安装气缸垫时不要涂黄油。

3. 缸套和活塞进行新品可以不经选配即安装

在更换气缸套和活塞时，新的气缸套和活塞均被认为是标准件，可互换，安装后即可使用。实际上，气缸套和活塞的尺寸有一定的公差范围。如果缸套的最大尺寸与最小尺寸的活塞相比，会使活塞与间隙过大，造成压缩力大，启动困难。因此，在更换新缸套和活塞时，有必要检查标准缸套和活塞的尺寸组码。气缸套和活塞必须安装有与标准活塞和标准气缸套相同尺寸的组码，只有这样才能使两者之间有一个标准间隙。