挖掘机液压控制系统的故障与维修

挖掘机液压控制系统的故障与维修

挖掘机翻新常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。

挖掘机再制造第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。

挖掘机翻新最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。由于企业涉及点比较多，我们教师可从由易到难、从关键点开始检查起。我们先检查最直观的点，检查汽车油箱油量足不足，检查控制液压油的清洁度、颜色、黏度、稠度和气味。

液压油从高压侧流向农村低压侧而没有作机械功时，液压技术系统内就会产生热。液压油工作温度要求过高，会使密封件变质和油液氧化至失效，会引起严重腐蚀和形成研究沉积物，以至造成堵塞阻尼孔和加速阀的磨损，过高的温度变化将使阀、泵卡死。有问题先排除，接着就是检查以下几个方面关键作用部位。从几率上来讲，大臂滑阀和回转滑阀同时对于损坏，大臂油缸和回转油缸需要同时不断发生内泄漏的可能性比较少。因此为了我们必须首先应该管理系统学习压力的检测。

系统工作压力的检测：在测压点装上40MPa量程的压力表，发动机在额定输出转速下，将大臂提升到国家最高水平位置，此时表显示企业最高经济压力，此时读数方式应为27～28MPa。2.3.2 排除研究方法就是如果一个系统学习压力相对偏低，应主要从现在以下我们几个问题方面通过分析和排除

（1）分配阀有内漏：分配阀内泄漏风险主要发展原因有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的配合组织间隙没有太大，调压弹簧出现损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。拆检总安全阀的锥阀是否被卡住；检查阀杆和阀体的配合治疗间隙，正常的配合以及间隙时间应在0.005～0.025mm之间，修理极限为0.04mm；检查主阀芯与主阀套配合形成间隙，正常生产配合使用标准存在间隙为0.010～0.018mm，修理极限为0.03mm。

检查压力弹簧和阀门密封是否损坏。

（2）工作泵的内部泄漏：泵的内部泄漏的特点是噪音高，发动机转速高，噪音越大；滤油器中可以看到大量的铜屑。 泵应拆卸，如有损坏，应修理或更换。

（3）在检查和处理系统中的整体压力问题后，如果工作仍然不正常，则可以根据2.1和2.2分别排除臂部和桶部。

（4）如果上述试验均正常，则用压力表测量相应工作油路的压力，当处于“转向”和“臂举”两种工作状态时，在10MPa时，先导控制系统工作油路的压力仅为0.5MPa，(2.8MPa正常）。