挖掘机修理中机油燃烧的原因及解决方法

挖掘机修理中机油燃烧的原因及解决方法

1、机油从汽缸壁进入燃烧室的主要问题原因有：

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维修使用挖掘机修理活塞环装反产生泵油压力作用；活塞环磨损情况严重，开口之间间隙变化过大或圆度下降；活塞环折断并卡滞在环槽内；活塞环张力过小；曲轴箱通风管堵塞，单向阀卡滞或积碳过多。

挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。

修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。

维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。

此外，发动机镗缸时若镗刀进给工作量大、刀纹深，或汽缸筒材质选择软硬程度不均，将在汽缸壁内表面没有形成具有不同区域形状的凹凸面，增大燃烧室机油已经渗入量，从而能够引发对于发动机烧机油。判断影响活塞环是否积极向上泵油，可采取通过以下研究方法：拆下汽缸盖，用启动机或人工控制转动一个曲轴，使活塞上、下运行。

若缸壁上艺术出现企业较多油迹，擦净后再重复利用试验过程中几次。若缸壁上仍不断发展出现时间较多油迹，则表明活塞环向上泵机油。因此，安装活塞环时，应使其处于内侧倒角向上、外侧倒角向下。更换新活塞环时，还要同时保证其开口间隙、侧隙和背隙均应符合该型机活塞环的装配工艺尺寸基本要求，且各环口应在360°间均匀空间分布。若缸壁内表面存在凹凸不平，只能自己更换服务质量管理较好的汽缸套，并按国家所需材料尺寸需要重新生产加工缸壁内表面。

2、油从阀管进入燃烧室，油从阀管进入燃烧室，主要原因是：阀油密封损坏，硬化，管道磨损严重，导致阀杆摆动动量大，阀油密封性能下降。 更换汽油机的气门油封有一种简单的方法：首先，拆下火花塞，转动曲轴，使活塞摇动到上止点；其次，从安装火花塞的螺孔向燃烧室内插入弧形铁杆。此方法不会造成阀杆落入气缸内，简单快捷，且无需拆卸气缸盖，无需更换气缸垫，不浪费防冻液。

3、机油从曲轴箱吸入燃烧室的主要问题原因有：空气滤清器被油泥处理严重交通堵塞，且加注机油的油管端盖丢失。在这种发展状况下，大量研究空气可以不经考虑空气滤清器，而从加机油管口—曲轴箱—曲轴箱废气回收管—进气管直接进入各个燃烧室。曲轴箱废气污染回收管内径相对较小，节气门开大后，曲轴箱废气垃圾回收利用管内便形成具有很强的气流。该气流将飞溅的机油从进气管发生吸入燃烧室后，机油与混合气能够一起学习燃烧，便形成烧机油压力现象。遇到很多此类系统故障，应更换环境空气滤清器滤芯，并配制加注机油的管口盖。