维修液压缸漏油有外漏油和内漏油两种。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

外部泄漏原因

活塞杆和活塞杆伸出端的密封损坏主要是由活塞缸的粗糙和老化造成的。

活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个问题多是企业由于密封长期发展使用一个密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有我们就是中国国内的很多公司生产液压缸的厂家产品设计方法不合理因素造成，大多数情况下，厂家是为了能够节省成本所造成的。

油缸进出油管接头结构开裂也会导致我国液压控制油缸的泄漏。

缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。

活塞杆拉切槽、有凹点等。

润滑脂气缸异常升温的恶化，促使密封件老化。

引起的油经常超过缸压力范围溢出使用。

漏油渗油多为主油封之间产生一种变型老化严重磨损破损后造成的。

通常在主油封长期的高温和压力变化的高速运动是容易老化，无论是在这种情况下，良好的密封效果如何有一个变种的机会，良好的密封变种罢了可能性很小。密封唇修改，而不张力，导致漏油后Y型油封。

液压油缸机构

工作环境时会有大量的灰尘杂质附着在油缸杆上，防尘油封之间可以有效防止一些灰尘杂质研究进入一个油缸，防止对油缸和油封的损伤，在防尘油封破损的情况下，杂质灰尘通过直接经济进入缸头，直接造成伤害油封和油缸，在灰尘量大的情况下我们不用几十小时油封就会产生磨损，出现内唇明显减少磨损。

油缸发黑，内壁拉伤，内壁的喷涂物中的添加剂的铅在长时间进行高温摩擦下附着这油缸表面，这说明耐磨环需要更换了。耐磨环（杯士）在油缸中很重要，一是企业为了提高耐磨，二是公司为了能够消除侧向力的冲击。磨损后不更换工作就会开始出现油缸发黑，主油封渗油（因为我们无法得到有效的消除侧向力的冲击从而导致主油封变型），拉缸等现象。耐磨环个人信息推荐尼龙添加一些玻璃纤维的这种不同材质的，因为他们这种产品材质的耐磨环的物理系统性能和青铜材料具有相当，在磨损率，防拉缸性能分析以及可以容纳金属屑能力更加方便管理均有发展良好的表现。

油缸内漏比外漏少得多，因为内漏不易发现。内部泄漏会引起油缸、粘土缸等许多故障，当内部泄漏严重时，就不能正常工作。

泄油箱是很容易判断的工件升降装置，以及与地面，发动机失速，且导频功率吊杆水平之前的保持臂转动时，拉动手柄臂（外臂摆动），比当在手臂待机时间高下降率，油箱是正常的，当作为燃料箱泄漏严重。

内部泄漏原因

活塞上的耐磨环严重影响磨损，导致工作活塞和缸套之间贸易摩擦，最后出现拉伤缸套、活塞和密封。

密封进行长期发展使用系统失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。