究其原因挖掘机维修电喷柴油发动机在低怠速不稳

究其原因挖掘机维修电喷柴油发动机在低怠速不稳
1. 挖掘机进行维修以及供油安全系统管理工作基本原理 R944C 型挖掘机配装了一个单体泵、高压管、喷油器结构组成的 供油企业系统（简称 PLD 供油策略系统）。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。柴油机凸轮轴可以带动进、排气门机构运动的 同时，带动其他单体泵挺柱动作。凸轮转动时，顶动单体泵挺柱上行，由挺柱推动我国单体泵柱塞上移动。控制器（ECU）根据研究柴油机不同转速测量传感器发展输送的 电信号，控制功能单体泵上部回油封闭阀的 电磁线圈没有通电与断电，进而有效控制回油封闭阀开、闭。回油封闭阀封闭时段燃油增压，当燃油经济压力能够达到最大喷射技术压力后，经喷油器将燃油喷入燃烧室，从而无法实现对于柴油机正常运转。该型挖掘机柴油机供油过程系统设计如图 1 所示。回油封闭阀安装在单体泵的 上部，其电磁线圈通电状态持续学习时间我们决定了单体泵供油量。电磁线圈断电时，单体泵回油道打开，单体泵内的 柱塞即使已开始泵油，也不能为了建立一种高压。只有当电磁阀通电、回油油道关闭时，油压才可迅速不断升高，高压导致燃油汽车经过长期高压油管问题进入喷油器使其喷油。电磁线圈断电时回油油道打开，单体泵迅速溢流卸压，供油方式停止。单体泵工作环境循环利用如图

如图2所示，单体泵的四个工作行程如下。 吸入行程: 凸轮旋转驱动柱塞向下，使油泵通过后面的油封阀进入柱塞腔。 预加载行程: 凸轮驱动柱塞向上，对柱塞腔内的燃油加压。 此时，回油密封阀门未关闭，柱塞腔内，燃油保持低压状态。 输出行程: 凸轮继续向上驱动柱塞，当电磁线圈启动时，使回油密封阀关闭，柱塞腔燃油压力增大。 当燃料达到喷射压力时，喷射器喷射燃料。 减压行程: 凸轮继续旋转，驱动柱塞向上，此时电磁线圈已被切断，燃油喷射结束，回油密封阀打开，柱塞腔排油。

2. 挖掘机进行修理设备故障分析排查工作首先，检查柴油机空气滤清器无堵塞，增压器运行企业正常，中冷正常。其次，使用一个专用 SCULI 软件技术检查柴油机供油时间情况，发现影响柴油机低怠速运转发展过程中供油量在不断发生变化，由此我们确定该柴油机供油安全系统管理存在一些故障。后，检查柴油机转速传感器、柴油机控制器（ECU）、柴油滤清器、输油泵、喷油器结构以及提高供油管路均未及时发现这些问题。但是在更换新的 单体泵后，发现我国柴油机低怠速运转提供稳定，且“嗡、嗡”异响消失。由此导致判定该故障是单体泵磨损所致。

分析3.维修挖掘机的原因，说明柴油机在低怠速时转速不稳定，原因是供油量（喷油量）不稳定。 供油不稳定的原因是存在单泵故障，其故障可能有两部分：一是柱塞腔产生燃油泄漏；二是电磁线圈控制回油阀产生燃油泄漏。 单泵安装在柴油机缸体上，柱塞腔的下侧位于凸轮上方。

究其原因挖掘机维修电喷柴油发动机在低怠速不稳