发动机常见故障
严格地说,维修技术工艺中,曲轴是可以进行磨削后再利用的,制造厂也为之提供了加大产品尺寸(实际上是减小结构尺寸,加厚轴瓦)的修理用轴瓦(轴承);
然而，在现代内燃机制造过程中，许多曲轴都采用碳氮共热处理工艺，其穿透层很薄，一般只有0.2-0.5mm左右，在维修磨削过程中，硬化层的那一点基本磨损，因为，你想磨削曲轴，意味着曲轴的一些颈部已经失效，磨削曲轴，即使几何精度达到完整的制造要求（这是不可能下降的，不呼吸，向下看），其颈部和耐磨性要求也不满足。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。 一旦用硬度计测量，它就立即可见。
此外，有曲轴的一个重要指标，是这样的：每个日志里脊肉，哪一个更重要！
除了制造厂,我这多年的维修管理工作,还没有可以看到没有任何一个一家曲轴磨削加工工艺(经历仍远远不够,见识不多),对这圆角有一套系统完整的可靠的维修服务流程!
因为，要磨出规定的轴颈圆角，要磨出昂贵的砂轮，加上维修企业，不是针对单一品种的曲轴维修，不能随时修理砂轮圆角，也不能磨出规定的轴颈圆角；
磨出来的曲轴，没有完事大吉，也进行抛光，硬化，以及小户型这一点，曲轴磨床维修后，只需将无法做到---一直使用的曲轴磨床的同行，都清楚---这就更不用说了，你不知道的。
鉴于以上,您就可以明白了,为何我们现在的再制造企业发动机能发展达到原厂新机器的要求,而维修的发动机却根本问题无法真正达到原厂指标!
上世纪70年代，中国第一台船用发动机曲轴，是我的工人阶级前辈，车床加土夹具粗车，用草绳加磨料磨磨抛光而出！！ 当然，准确性是简单可用的；
现在，比的备件供应便捷，更是研究修复过程的部分稍动脑筋，但在一些大的品牌厂家有，但随后开始推动制造技术的研究和发展！再制造的引擎，如CAT，在新机器上完全符合标准，而且价格有很大优势;所以，如果可能的话，不建议曲轴磨床自己，还不如去交换曲轴再制造，质量可靠，价格也是可以接受的。
