甲减少燃料消耗单元负荷

在车辆条件允许的情况下，通过将车辆载荷增加到额定载荷，可以提高生产率，显著降低单位重量油耗。挖掘机修理挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。

第二，纠正发动机供油提前角。

供油提前角过大或过小，会导致发动机的燃料消耗增加，因此，要充分利用发动机的性能，供油提前角必须校准。

三、尽量降低车辆在行驶过程中的阻力和加速阻力。如果阻力大，油耗就高

挖掘机修理厂提醒挖掘机施工中，当车速低于400 km/h时，空气阻力可忽略不计。应该注意的是，滚动阻力。当车辆在不均匀路面上行驶时，由于频繁的跳跃，增加了悬挂装置和轮胎的变形量，从而大大提高了车辆的滚动阻力，与在良好路面上行驶的车辆相比，油耗增加了30%~50%，使车辆得以固定，结构良好。同时，车辆的轮胎压力对滚动阻力的影响也很大。

　　若在坚硬路面上降低轮胎气压，则轮胎变形大，滚动阻力增加;若在松软路面上降低轮胎气压，则轮胎与地面的 接触面积增加，单位面积压力下降，将使滚动阻力减小。因此，施工中要注意路况的 变化，选择合适的 轮胎气压，以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工中应尽量选用传动比小的 高速挡，这样可节约燃油。

四、将发动机压缩比提高到标准值

　　柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高，使压缩终了的 温度和压力提高，有利于混合气的 燃烧、膨胀;使发动机的 热效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。

　　具体措施是：降低进气系统的 阻力。滤清器要及时清洁、保养，有足够的 空气及时地进入气缸。保持车辆有良好的 状况。对于发动机的 气缸压力，一般柴油机应不低于原机标准压力的 20%，汽油机则不低于30%。对于各缸之间的 压力差，一般要求柴油机不超过8%，汽油机不超过10%。如果气缸压力达不到规定的 标准，应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的 是，燃烧室内的 积炭会使压缩比有自动提高的 倾向，过高的 压缩比及积炭易使气缸产生爆燃，引起油耗增加，因此清除积炭是非常必要的 ;另外，进、排气门的 间隙一定要调到规定值，因为间隙的 过大、过小都会引起油耗量的 增加。