现代挖掘机维修
10.拆除破碎器的控制油路后，试车，启动正常！找到了真正的原因：破碎器的电磁阀长开，负载，所以无法启动！1.遇到事情要，对产品要有信心，你是一个优秀的工程师！2.对于机器使用附加管路出现问题，要先了解整个特殊装置的原理，从简单到复杂，从表面到内部，逐步检查。并应该向用户强调公司产品在该方面的保修政策。故障现象：整车工作连贯性差，复合动作时发动机转速下降400多转。用户意见：该车为新机，刚工作100多小时，要求更换新机。1.代理商几次前往检查，都认为正常，年的操作经验认为不正常。2.现场检查，确如用户反映：转速下降大、工作速度慢。3.检查EPPR阀压力，H、S模式始终为0bar。4.改用U模式，设定EPPR阀压力为15bar。
机器动作连贯性变好，但从仪表盘上及实际测量看，压力不随动作变化而变化。5.由以上4条判断，CPU与EPPR阀连线正常，EPPR阀工作也正常，问题出在CPU上。6.更换CPU后试车，整车工作正常。1.对用户反映的问题要认真对待，即使是用户出于心理因素对机器产生的怀疑，也可对机器进行适当调节或调校，以消除用户的怀疑。2.车型的各项性能技术参数一定要了解，并重视应用。3.对仪表板上的自诊断功能的掌握及各参数的熟练获取可加快故障的排除。故障现象：空滤器报警开关多次损坏，造成误报警。用户意见：现代公司的配件质量有问题。1.代理商服务人员前往检查，用万用表检查，发现报警开关电阻值为常通（正常情况下为常开）。
即对其进行更换。但两三天后，同样故障又出现。2.通过对服务人员拍回的照片，发现报警开关已严重变形，看其安装位置靠涡轮增压器很近，判断报警开关损坏原因为靠近涡轮增压器太近，受其高温影响，外壳塑料变形导致损坏。3.改变报警开关安装位置，使其远离涡轮增压器后，故障一直未出现。1.对一个故障的出现，一定要判断其产生的原因，而不能坏什么就换什么，不加判断，如果这样，往往同样故障会再次发生。2.同样对报告书上申请零件也要求代理商写出故障产生原因，这样，一方面可以提高代理商处理故障的能力，另一方面可及时发现我们产品安装或设计上存在的不足之处，同样也可以提高成功率。故障现象：启动马达不转。用户要求：找到故障原因并解决故障。
1．用鼻子闻启动马达有烧损的味道。2．在断电状态下，用万用表检测启动继电器的一组常开触点，测得电阻不为无穷大。3．经分析判断可知：启动继电器内部触点烧结导致启动马达电源电路不能切断而长时间运转马达使马达过热烧坏。4．更换新的启动继电器及启动马达后，机器启动正常。1．继电器类部件在长时间使用过程中，会因触点接触不良，接触电阻过大或触点的闭合与分断过程中的火花放电效应导致触点烧结粘接。平时应注意此类部件的使用寿命；有维修经验的人员应注意定期用砂皮纸或细锉刀打磨继电器的内部触点。2．应教育挖掘机驾驶员：若出现启动马达启动后马达仍运转的故障，马达高速运转的声音一般能被觉察到，此时应立即断开启动马达电源。
