挖掘机行业资讯
挖掘机液压（hydraulic)油缸变色现象分析(Analyse),很多挖掘机用户都遇到过油缸变色的 问题，以为是油缸质量有问题。维修挖掘机的基本内容包括：设备维护保养、设备检查和设备修理。对挖掘机的修理工作进行加强，而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况，而在分析其原因时，通常是因为自然性的磨损导致的，所以要进行有针对性的研究。其实很多情况下，油缸变色状况与其质量状况无关，接下来小编将为大家讲解油缸变色的 原因及其处理方法。油缸变为黑色、蓝色或紫色的 现象，不是油缸本身变色，而是油缸表面覆了一层带颜色的 膜，因此并不是油缸本身的 问题。一般情况下，油缸会先变成蓝色，之后颜色加深，变为紫色，乃至后成为黑色。
油缸变色的 原因有很多，以下几种为常见的 变色原因：1。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。液压系统存在高温现象，在工作中活塞(piston)杆在高温状态下（尤其是在寒冷季节）频繁（frequency)与低温环境接触（温度（temperature)瞬间骤降）。2。在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，活塞杆变色现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现。其原因是液压油里一种极压抗磨添加剂的 品质（Character)和性能不同。3。活塞杆电镀过程中因温度控制（control)不均匀，导致在后期的 工作中电镀层表面出现龟裂。如果用高倍数放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的 细小裂纹。4。油缸变蓝是油封和液压油内的 添加剂在高温下附着油缸杆上造成的 ，变黑则是由于杯士（即耐磨套）内的 喷涂物里的 含铅(外观:带蓝色的银白色)添加剂高温下附着在油缸杆上。一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的 铲斗油缸的 前半部分，我们建议对散热器(降低设备运转时所产生的热量)部分的 灰土经常清洗，散热效果。
处理油缸变色问题的 方法：如果是油缸出现很细微部分的 蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。如果变色比较严重的 话，需要更换油封和耐磨套，同时应尽量避免液压（hydraulic)油高温，过一段时间也就恢复正常了。
油缸变色的 原因有很多，以下几种为常见的 变色原因：1。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。液压系统存在高温现象，在工作中活塞(piston)杆在高温状态下（尤其是在寒冷季节）频繁（frequency)与低温环境接触（温度（temperature)瞬间骤降）。2。在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，活塞杆变色现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现。其原因是液压油里一种极压抗磨添加剂的 品质（Character)和性能不同。3。活塞杆电镀过程中因温度控制（control)不均匀，导致在后期的 工作中电镀层表面出现龟裂。如果用高倍数放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的 细小裂纹。4。油缸变蓝是油封和液压油内的 添加剂在高温下附着油缸杆上造成的 ，变黑则是由于杯士（即耐磨套）内的 喷涂物里的 含铅(外观:带蓝色的银白色)添加剂高温下附着在油缸杆上。一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的 铲斗油缸的 前半部分，我们建议对散热器(降低设备运转时所产生的热量)部分的 灰土经常清洗，散热效果。
处理油缸变色问题的 方法：如果是油缸出现很细微部分的 蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。如果变色比较严重的 话，需要更换油封和耐磨套，同时应尽量避免液压（hydraulic)油高温，过一段时间也就恢复正常了。
- 上一个：挖掘机液压泵维修,功率不足发动机冒黑烟
- 下一个：挖掘机液压油的 保养的 方法
