挖掘机发动机的故障分析、排除与调整

A首先要求用户应按使用说明书使用，用水，机油和柴油应满足发动机的基本要求。1)产品出厂初期的质量问题。2)用户对产品的初期使用不当。3)产品长期使用后产生的故障。4)维修使用保养不当所发生的意外故障。C.与操作人员讨论问题，在很多情况下，操作人员掌握了问题的关键。D.查实一下柴油机在最近曾经用过没有，如果用过，工作情况如何？E.如果有可能的话，使柴油机运转起来，听有无任何异响？并检查机油压力、机油温度,水温、排温、排烟、漏气量以及空滤阻力指示器等工作情况如何？F.柴油机最近有无保养或修理过？挖掘机维修更换过何种零件？G.基于上述已知各种情况，对问题作分析判断，并着手进行必要的检查，先易后难，先简单后复杂的工作程序。

a)蓄电瓶电力不足，反映电瓶比重不合乎要求，有电压无电力，电压降太大。b)起动机本身有缺陷。c)蓄电瓶电缆线锈蚀或电缆线过长，造成电阻大，电流小。d)润滑油太稠，不符合季节要求。e)在绝缘或搭铁电路中电阻过大。f)油压或水温报警线脱落而造成误报警停车、或起不动车，但手动顶开电磁阀能起动车又停不了车。g)电磁阀本身坏，打不开油路，但可临时用手动顶开电磁阀暂用。h)液压锁紧{柴油或水进入汽缸}起不动车。i)ＰＴ泵齿轮转动轴断{现象是电磁阀出口无油}而起不动车。j)发电机组，一些线路脱落、断路或烧保险，控制电路无电。a)燃油滤堵塞。挖掘机修理四喷油正时不正确过早或过晚{略}。b)油泵或油嘴密封圈处漏油。c)长时间{10分钟}以上采用怠速工况。

包括高、低速怠速。d)缸盖内部由于铸造或加工缺陷造成柴油道与机油相通，想办法试压检漏。e)高位油箱从电磁阀或止回阀漏柴油入气缸和油底壳。a)缸套密封圈或其它密封圈泄漏。b)DCA使用不当缸套被穴蚀穿破。c)气缸垫被冲或缸垫处泄漏。d)机油冷却器橡胶密封圈损坏，水箱中有机油。e)机油冷却器元件或芯子损坏或冻裂，油底壳中有水。想法以4不大于公斤的压力试漏。f)气缸体或缸盖的铸造或加工缺陷，造成机油和水道相通。g)中冷器或密封圈损坏，水道与气道贯通。h)空压机缸盖水气道贯通，水漏入油底。i)湿式排气管或密封圈损坏或安装不当，造成水气道贯通。k)排气口安装不当，下雨天从排气管漏入。a)燃油滤清器或油路堵塞。

b)进油系统中有空气。c)装有燃油AEC控制器的活塞发卡或油道被堵。d)油嘴和油泵磨损或须重新调整，进行C级或Ｄ级保养。e)油门手柄没到最大位置。a)进气管路漏气。b)空滤器堵塞和失效，发动机冒黑烟，排气管不正常发红。还可引起发动机早期磨损。c)增压器磨损、有缺陷或失效，发动机冒黑烟，排气管不正常发红。d)消声器堵塞，排气背压过高。排气阻力要求不>75mmhg阻力。a)活塞环、缸套和活塞磨损，漏气量增大，需中修或大修。b)气门或坐圈磨损或烧损。c)活塞环胶结。a)风扇传动皮带松动。b)散热器片被灰尘、油泥或其他异物阻塞遮盖。c)百叶窗工作不正常。d)风扇离合器工作不正常。e)仪表或传感器发卡、波动和不稳定。

造成显示不正常或者它们损坏失效。a)机冷器被腐蚀或被杂质堵塞。b)机冷器芯散热效果差。c)节温器被卡住，打不开，冷却水只有小循环而没有大循环。e)水管被吸扁了。g)长期经常使用生水，造成水套结垢和水道狭小而形成流量不够。需要清洗水套。a)安装设备房间进、出通风不良，散热效果差或环境灰尘太大。a)发动机温度未走热，调速器的弹簧因柴油的黏度而不灵活，低速时尤为明显。b)燃油滤里有水。c)燃油滤脏、堵塞造成供油不肠或供油跟不上。d)进油管路里有空气。e)调速板出现故障控制不了转速。f)柴油脏而引起执行器发卡工作不灵活。g)执行器本身磨损，控制不了油量。h)执行器装配力矩不够均匀，执行器发卡。i)电磁阀发卡。