挖掘机行业资讯
焊接、钣金
挖掘机在使用过程中难免会有磕碰(kē pèng),有些挖掘机还经历过事故,例如侧翻、塌方掩埋等等,这种挖掘机也叫事故车,这些挖掘机的 钣金件例如驾驶室、各舱门都已经变形严重,如果直接流入二手市场价格会低很多,但是更换驾驶室和舱门价格昂贵,一些商家还是愿意使用传统的 焊接和钣金工艺来对这些挖掘机进行处理。
事故挖掘（excavate)机驾驶室焊接和钣金
一些挖掘（excavate)机在遭受过恶劣的 工况或是使用时间过长后大臂会出现开裂的 情况,对于这种挖掘机,商家一般不会在外面叠加钢板进行焊接,因为这样会留下明显的 痕迹。一些商家会选择将裂缝切开,从内部叠加钢板焊接后再将切口填好焊接,之后将焊缝打磨平整重新喷漆,这样的 处理方式大臂的 结构强度是难以得到的 ,希望用户在检查二手挖掘机是一定仔细观察。
更换铭牌
铭牌是能直接体现一台挖掘机信息的 部位,一般整机铭牌上记录有挖掘机的 型号、总质量、生产日期、产地和序列号等信息,发动机、大泵和主控阀等大件上的 铭牌也记录有型号、生产日期等信息,一些商家为了掩饰挖掘机的 真实信息会选择将这些铭牌全部进行更换。
更换铭牌的 五十铃发动机
更换铭牌成本低,操作也简单,整机铭牌一般是铆钉铆接的 ,发动机、大泵等大件的 铭牌可以撕下来直接更换。挖掘机修理的旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作，通过维修人员的清洗，保障在其内部没有污物。
您可能关注的 文章，日立挖掘机4HK1电喷发动机修后,无法起动故障分析(Analyse)与诊断过程:
首先利用挖机仪表中的 自诊断功能,按住右上角的 按键,再打开钥匙(key),此时诊断菜单可以出现,调取故障码为636-7,查阅维修手册解释为凸轮轴角度传感器(transducer)相位不匹配。对发动机性能的 影响为操作时不受影响。停机后不能重新起动。标准故障代码为P1345。DTC:P1345(闪烁代码16)凸轮传感器不在相位。
故障码分析:当飞轮齿经过传感器时,曲轴位置(CKP)传感器产生脉冲。挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。通过完善的服务链条实现维修质检一条龙的高质量服务，能够帮助企业树立良好的品牌形象，进而实现对产业发展的良好推动。此外,当安装在供油泵凸轮轴齿轮上的 用于信号检测的 传感孔经过传感器时,凸轮轴位置(CMP)传感器就同CKP传感器一样,产生脉冲。当CKP传感器与CMP传感器的 脉冲号正常但相互之间不同步时,ECM设定DTC。
DTC被设定的 前提:
钥匙开关输入电压为18V或更高。挖掘机维修分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。提高挖掘机修理的技术和质量，通过对现代信息技术的使用，在维修检验一条龙的基础上，形成完善的挖掘机修理行业服务链条。
?未检测到DTCP0335、P0336、P0340、P0341、P1345或P1635。
?凸轮脉冲正常
?曲轴脉冲正常
从故障设定的 前提分析(Analyse),该机的 凸轮轴与曲轴的 传感器自身及电路是正常的 ,为了证明,我还是利用OWON示波器测量了两个传感器。波形正常。在此做一下说明,利用示波器的 时候,信号笔连接信号线,而搭铁线一定连接传感器的 搭铁线,而不应该连接车身搭铁。不然测得的 波形存在大量干扰,无法利用波形进行判断。在汽车上测试（TestMeasure)时也是这样。
从以上分析,应该是大修装配(assemble)时候,曲轴与凸轮轴错齿了。建议机修工对正时进行检查。虽然返工比较累,但必须要检查正时记号是否正确。期间我问过机修工,他们在拆卸时候,是否标注记号,他说因为曾将维修过该型发动机,本次维修没有标注。
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