挖掘机常见故障
解析挖掘机的维护与保养
1，发动机转速下降。
首先要测试（TestMeasure)发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障（fault）的原因可能（maybe)是燃油品质差，燃油压力低，气门间隙不对，发动机的某缸不工作(gōng zuò)，喷油定时有错，燃油量的调定值不对，进气系统漏气，制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭，如果发动机输出动力正常(normal)，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。
液压挖掘机(excavator)在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定，如果泵控制系统(system)出现了故障，就不能实现发动机，泵及阀在不同工况区域负荷(load)优化匹配状态(status)，挖掘机从而将不能正常工作，此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。
2，工作速度(speed)变慢。
挖掘机工作速度(speed)变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机（Engine）功率下降与液压系统内泄，挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，挖掘机维修工作一定时间后，泵内部液压元件(缸体，柱塞，配流盘，九孔板，龟背等)不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢，这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。
但若不是工作时间很长的挖掘机(excavator)突然变慢，就需要检查以下几方面，先查电路保险丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障（fault）等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。
3，挖掘机无力。
挖掘无力是挖掘机典型故障（fault）之一，对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻，第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。
①挖掘无力但发动机不憋车，挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系，发动机不憋车说挖掘机(excavator)修理明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻，如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力，如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力，则可以通过转动调整螺丝来调整机器维修挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁， 部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好 的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。
②挖掘（excavate)无力，发动机（Engine）憋车，发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出(Output)转矩，致使发动机超载，这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似，经过以上精细的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。
挖掘机在施工作业中经常出现的一些普遍的故障，如：挖机行走跑偏，原因可能为行走分配油封(又称中心回转接头油封)损坏，两个液压泵(Hydraulic pumps)流量大小不一，一边行走马达有问题，液压缸快速下泄则可能为安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等挖掘机修理厂等。
挖掘机的日常保养为了防止挖掘机的故障发生，在日常使用(use)过程中需要十分注意(attention)对挖掘机的保养。
日常（daily）保养包括检查，清洗或更换空气滤芯，清洗冷却系统(Cooling System)内部，检查和拧紧履带板螺栓，检查和调节(adjust)履带反张紧度，检查进气加热器，更换斗齿，调节铲斗间隙，检查前窗清洗液液面，检查，调节空调，清洗驾驶室内地板，更换破碎器滤芯(选配件)，清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水，不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇(fan)会造成危险，当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故 障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。
同时在启动发动机前需要巡查冷却液的液面位置高度(加水)，检查发动机机油油位，加机油，检查燃油油位(加燃油)，检查液压油油位(加液压油)，检查空气滤芯是否堵塞，检查电线，检查喇叭是否正常，检查铲斗的润滑，检查油水分离器中的水和沉淀物。
机械维护修理专业从事挖掘（excavate)机维修，挖掘机修理，挖掘机修理厂有10年维修经验，上1000维修案例，国内尖端挖掘机维修设备，精通卡特，小松，日立，沃尔沃等各品牌挖掘机维修，快速维修，价格合理修理挖掘机的旧车修理是在修理时对车上拆 下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。
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