卡特挖掘机维修
装在分动齿轮内孔与导轮座结合面上的旋转油封损坏，变矩器内部的工作油液产生大量的内漏，大量的工作油液没有经过冷却系统(system)就直接流回油池（变速箱内(Inthebox)），由于变速箱与变矩器的供油系统共用，所以变速箱若各档压力太低（低于0。8MPa），会造成变速箱内的档位摩擦片打滑，发热，也会产生油温过高现象。排除方法：调整变速箱的压力，使其达到1。08-1。超越离合器(Clutch)（二轴总成）中的24粒滚柱卡死，产生机械摩擦。（虽然系统的压力正常），也会使油的稳定猛升。排除（Remove)方法：更换二轴总成挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及修理。
操纵（torig）作业(operation)不当，过于频繁地加大发动机（Engine）油门和装载机长时间(time)超负荷工作，或使用制动工况作业时间过长维修挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。也会使油温猛升。变数齿轮（Gear）泵，变速箱的油箱油位过低或过高，油底壳粗滤网堵塞，或滤清器滤芯(Filter)堵塞，油路的供油量过少，使系统没有足够的液流带起热量，从而造成油温过高。发动机油带松懈，排风量不足，油液散热慢或水箱（组成部分：高水箱、存水箱、低水箱）的水位偏低或动力机的机油冷却器内的管路破裂；
使冷却液的数量不足，冷却缓慢，如果水箱内出现混入机油，则一般可以确定是机油散热器管路破裂。启动电动机、发动机为什么会冒油？安装在导轮座与分动齿轮结合处的旋转油封损坏，导致启动马达冒油。变矩器工作油液如何选用？最佳的油温是多少度？一般选用6;液力传动或22;汽轮机油（即透平机油），寒冷地区可选用8;液力传动机油挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除方法。变矩器在工作过程(guòchéng)中并不是温度（temperature)越低越好。
因为温度越低，油液的黏度越大，影响了变矩器的效率。一般工作温度应保持在80-90度较好，最低不低于65度，工作液力油应保持清洁，特别是新装配或大修好后的供油系统中常用金属(Metal)碎屑，铁锈，棉丝等赃物，容易使阀芯(隶属阀体)卡死或动作不灵活。所以新装配或刚大修好的变柜器的油液在短期运作后必须清洗换油。在吸油管链接(link)处，特别是变速泵入口链接处应注意密封。以免空气从缝隙中进入造成系统的油液出现大量气泡使变柜器传递扭矩能力下降。供油系统用油应定期更换(replace)，因工作液力油经常处在高温(hightemperature)下工作，容易变质，变柜器供油系统(system)中有三个阀。
各起什么作用？第一压力(pressure)阀为调压阀，他保证变速箱档位压力达到1。08-1。47MPa，在低于此规定值时，供油系统的油液不能进入变柜器，以确保变速箱各档位先供油，然后才能进入变矩器。以免因操作系统的失灵，造成装载机失去控制。第二压力阀是变矩器的入口溢满阀，它控制（control)工作油液进入泵轮时的压力为5。7kg/cm2（0。56MPa）以可保护变柜器内部各密封件不会因内部压力过高而损坏(damage)，同时入口阀还会根据变柜器的不同工况，内部内部压力变化而自动调节通过变柜器的流量(单位:立方米每秒)以达到合理控制变柜器发热量。第三压力阀是出口背压阀，它装上散热器后，压力为1。
操纵（torig）作业(operation)不当，过于频繁地加大发动机（Engine）油门和装载机长时间(time)超负荷工作，或使用制动工况作业时间过长维修挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。也会使油温猛升。变数齿轮（Gear）泵，变速箱的油箱油位过低或过高，油底壳粗滤网堵塞，或滤清器滤芯(Filter)堵塞，油路的供油量过少，使系统没有足够的液流带起热量，从而造成油温过高。发动机油带松懈，排风量不足，油液散热慢或水箱（组成部分：高水箱、存水箱、低水箱）的水位偏低或动力机的机油冷却器内的管路破裂；
使冷却液的数量不足，冷却缓慢，如果水箱内出现混入机油，则一般可以确定是机油散热器管路破裂。启动电动机、发动机为什么会冒油？安装在导轮座与分动齿轮结合处的旋转油封损坏，导致启动马达冒油。变矩器工作油液如何选用？最佳的油温是多少度？一般选用6;液力传动或22;汽轮机油（即透平机油），寒冷地区可选用8;液力传动机油挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除方法。变矩器在工作过程(guòchéng)中并不是温度（temperature)越低越好。
因为温度越低，油液的黏度越大，影响了变矩器的效率。一般工作温度应保持在80-90度较好，最低不低于65度，工作液力油应保持清洁，特别是新装配或大修好后的供油系统中常用金属(Metal)碎屑，铁锈，棉丝等赃物，容易使阀芯(隶属阀体)卡死或动作不灵活。所以新装配或刚大修好的变柜器的油液在短期运作后必须清洗换油。在吸油管链接(link)处，特别是变速泵入口链接处应注意密封。以免空气从缝隙中进入造成系统的油液出现大量气泡使变柜器传递扭矩能力下降。供油系统用油应定期更换(replace)，因工作液力油经常处在高温(hightemperature)下工作，容易变质，变柜器供油系统(system)中有三个阀。
各起什么作用？第一压力(pressure)阀为调压阀，他保证变速箱档位压力达到1。08-1。47MPa，在低于此规定值时，供油系统的油液不能进入变柜器，以确保变速箱各档位先供油，然后才能进入变矩器。以免因操作系统的失灵，造成装载机失去控制。第二压力阀是变矩器的入口溢满阀，它控制（control)工作油液进入泵轮时的压力为5。7kg/cm2（0。56MPa）以可保护变柜器内部各密封件不会因内部压力过高而损坏(damage)，同时入口阀还会根据变柜器的不同工况，内部内部压力变化而自动调节通过变柜器的流量(单位:立方米每秒)以达到合理控制变柜器发热量。第三压力阀是出口背压阀，它装上散热器后，压力为1。
