发动机常见故障
阿特拉斯挖掘机发动机故障分析排除
挖掘机维修主要故障现象a。柴油(Diesel)机低功率运转。b。柴油机怠速运转不良。
③系统反应ECM将记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码。ECM将喷油驱动压力作为无效数据进行标记,并采用17。5MPa的压力作为默认值。ECM会将喷油驱动压力控制阀的电流设置为固定值。
2。故障代码0164-
11:喷油驱动压力传感器机械故障
①主要故障现象a。柴油机低功率运转。b。柴油机怠速运转不良。c。在正常工作温度下柴油机启动困难。d。低于正常工作温度时柴油机容易启动。
②故障原因ECM检测到下列情况之一:a。实际的喷油驱动压力与所需的喷油驱动压力之间的差值超过3MPa;b。通往喷油驱动压力控制阀(Control valve)的大或小电流输出时间长于所需时间。该故障代码表明有一个机械故障,ECM和电子控制系统运行正常。
③系统反应ECM将记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码。
④故障诊断与排除也许仅在工作温度（temperature)下才有故障挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故 障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。如果系统在近维修过,那么喷油驱动系统中可能存有空气。在1500r/min的转速下启动柴油机数分钟,排除残存的空气。
3。故障代码0168-0
2:系统电压脉动
①主要故障现象a。柴油机不着火。b。柴油机停止运转(Operation)。a。柴油机不能启动,蓄电池电压(Voltage)降到低于9V,经0。06s后回升;b。柴油机不能启动,蓄电池电压在后7s内3次降低,低于9V。
③系统反应ECM将记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码。只有在柴油机运转(Operation)时ECM才会记录代码。
4。故障代码0172-0
3:进气温度传感器和蓄电池正极断路/短路
①主要故障现象柴油机低功率运转。
②故障原因ECM检测(检查并测试)到下列情况:a。ECM读取4。92V以上信号电压至少8s;b。5V传感器供电线路和蓄电池正极短路故障代码0262-03当前不存在;c。5V传感器供电线路和接地(Grounding)短路故障代码0262-04当前不存在;d。对ECM的供电至少已有2s。
③系统反应ECM将记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码。ECM将进气温度作为无效数据进行标记,并采用85度的温度作为默认值。
5。故障代码0172-0
4:进气温度传感器接地短路
①主要故障现象柴油机低功率运转。
②故障原因ECM检测到下列情况:a。ECM读取0。2V以下信号电压至少8s;b。5V传感器供电线路和蓄电池正极短路故障代码0262-03当前不存在;c。5V传感器供电线路和接地短路故障代码0262-04当前不存在;d。对ECM的供电至少已有2s。
③系统反应ECM将记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码。ECM将进气温度作为无效数据进行标记,并采用85度的温度作为默认值。
6。故障代码（code）0175-0
3:机油温度传感器和蓄电池正极断路/短路
①主要故障现象没有故障现象。
②故障原因ECM检测到下列情况:a。ECM读取4。92V以上信号电压至少8s;b。5V传感器(transducer)供电线路和蓄电池正极短路故障代码0262-03当前不存在;c。5V传感器供电线路和接地短路故障代码0262-04当前不存在;d。对ECM的供电至少已有2s。
③系统反应ECM将记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码。ECM将机油温度作为无效数据进行标记,并将机油温度数值调整成冷却液温度数值。如果冷却液温度传感器有故障,就要使用(use)下列其一数值:a。柴油机运转时,将机油温度设定为65度;b。柴油机停止运转时,将机油温度设定为-10度。
ECM传感器(transducer)系统故障（fault）代码故障原因挖掘机维修,挖掘机修理,维修挖掘机,修理挖掘机
636-2 凸轮轴角度传感器异常（无信号） 虽然出现曲柄信号，但凸轮信号不出现。
636-2 凸轮轴角度传感器异常（信号异常） 凸轮信号脉冲不匹配。
723-2 曲柄速度传感器异常（无信号） 虽然出现曲柄信号，凸轮信号不出现。
723-2 曲柄速度(speed)传感器异常（信号异常） 凸轮信号脉冲不匹配。
636-7 凸轮轴角度传感器相位不匹配 曲柄间隙处右凸轮脉冲不存在修理挖掘机的旧车修理是在修理时对车上拆 下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。
172-3 进气温度传感器异常（高压异常） 发动机起动后3 分钟内进气温度传感器电压高于4。95 V
172-4 进气温度传感器异常（低压异常） 进气温度传感器电压低于0。1 V
110-3 冷却液温度传感器异常（高压异常） 冷却液温度传感器电压高于4。85 V
110-4 防冻冷却液温度传感器异常（低压异常） 冷却液温度传感器电压低于0。1 V
102-4 增压进气压力传感器异常（高压异常） 增压进气压力传感器电压高于4。9 V
102-3 增压进气压力传感器异常（低压(Low pressure)异常） 增压进气压力传感器电压低于0。1 V
10001-3 EGR 位置异常（无电刷规格） EGR 位置输出信号条件不能出现
108-4 大气压力传感器异常（高压异常） 大气压力传感器电压高于3。8 V
108-3 大气压力传感器异常(abnormal)（低压异常） 大气压力传感器电压低于0。5 V
174-3 燃油温度传感器（类型：热电偶、热敏电阻等）异常(abnormal)（高压异常） 发动机（Engine）起动后3 分钟内燃油温度传感器电压高于4。85 V
174-4 燃油温度（temperature)传感器异常（低压异常） 燃油温度传感器电压低于0挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全 面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并 详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方 法。1 V
157-3 共轨压力传感器异常（高压异常） 共轨压力传感器电压高于4。5 V
157-3 共轨压力传感器异常（低压异常） 共轨压力传感器电压低于0。7 V
100-4 机油压力传感器异常（高压异常） 机油压力传感器电压高于4。85 V
100-3 机油压力传感器异常（低压异常） 机油压力传感器电压低于0。1 V
105-3 增压进气温度传感器异常（高压异常） 发动机起动后5 分钟以上的时间内或冷却液温度超过
50°C（122°F）时，增压进气温度传感器电压高于4。95V
105-4 增压进气温度传感器异常（低压(Low pressure)异常） 增压进气温度传感器电压低于0。1 V
636-2 凸轮轴角度传感器异常（无信号） ○ ○
636-2 凸轮轴角度传感器异常（信号异常）操作时不受影响。停机后不能重新起动
723-2 曲柄速度传感器异常(abnormal)（无信号） ○
723-2 曲柄速度传感器异常（信号(signal)异常）输出功率不下降
636-7 凸轮轴角度传感器相位不匹配 操作控制时不受影响。停机后不能重新起动 ○ ○
172-3 进气温度传感器异常（高压异常） ○
172-4 进气温度传感器异常（低压异常）输出功率不下降(descend)
110-3 冷却液温度传感器异常（高压异常）
110-4 冷却液温度传感器异常（低压异常）输出功率不下降
102-4 增压进气压力传感器异常（高压异常）
102-3 增压进气压力传感器异常（低压异常）输出功率不下降
10001-3 EGR 位置异常（无电刷规格） 输出功率不下降 ○
108-4 大气压力传感器异常（高压异常） ○
108-3 大气压力传感器异常（低压异常）输出功率不下降
174-3 燃油温度传感器异常(abnormal)（高压异常） ○
174-4 燃油温度传感器异常（低压异常）输出功率不下降
157-3 共轨压力传感器异常（高压异常）
157-4 共轨压力(pressure)传感器异常（低压异常）输出功率下降：70%
100-4 机油压力传感器异常（高压异常） ○
100-3 机油压力传感器异常（低压异常）
105-3 增压进气温度传感器异常（高压异常） ○
105-4 增压进气温度传感器(transducer)异常（低压异常）
10002-2 EGR 阀控制异常 阀目标提升位置和实际提升位置差超过20%
1347-0 吸油控制阀驱动系统开路，+B 或接地短路吸油控制阀驱动电流高于2400 mA 或低于50 mA。或者目标电流和实际电流差为1000 mA 或以上
651-3 喷嘴#1 驱动系统开路 喷油器1 监控器无输入信号
652-3 喷嘴#2 驱动系统开路 喷油器2 监控器无输入信号
653-3 喷嘴#3 驱动系统开路 喷油器3 监控器无输入信号(signal)
654-3 喷嘴#4 驱动系统开路 喷油器4 监控器无输入信号
655-3 喷嘴#5 驱动系统开路 喷油器5 监控器无输入信号
656-3 喷嘴#6 驱动系统开路 喷油器6 监控器无输入信号
157-0 共用油槽压力异常（一级） 共用油槽压力超过185 MPa
157-0 共用油槽压力异常（二级） 一级 ;共用油槽压力异常 ；且共用油槽压力超过190 MPa
157-2 共用油槽压力异常（泵超压） 当吸油控制阀功率为40 %或以上时，或当吸油控制阀目标压力为90 mm3/sec 或以下时，实际油槽压力比目标油槽压力高40MPa（410 kg/cm2, 5820 psi）
633-7 压力限制器打开 压力限制器打开
1240-1 无压力输送到泵（燃油泄漏） 当吸油控制阀功率为33 %或以下时，或当输送到吸油控制阀的压力为28000 mm3/sec 或以上且转速为1200 min-1 时，实际油槽压力比目标油槽压力高50 MPa（510 kg/cm2, 7270 psi）
1239-1 无压力输送到泵（燃油泄漏） 当输送到吸油控制阀的压力使转速为900 min-1 时，实际油槽压力为15 MPa（150 kg/cm2, 2180 psi）
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