挖掘机行业资讯
该机配备有正、反铲和其他特殊(special)需要的工作装置,正、反铲的标准斗容量均为1挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及修理。6m3,机重38。5t。WY160A型挖掘机的液压系统原理(yuánlǐ)。WY160A型液压挖掘（excavate)机采用高压全功率变量(Variable)双泵双回路液压系统(Hydraulicsystems)。液压双泵选用功率变量双泵,经过吸油过滤器和手动截止阀同时从油箱吸油,以最大流量(单位:立方米每秒)2×210L/min向系统供油,液压油箱为封闭式的窄气预压油箱,液压油箱内装有精滤器和粗滤器,粗滤器安装在主液压泵(Hydraulicpumps)的吸油口,精滤器安装在总回油口,以保护(bǎohù)主泵不受污物污染,提高双泵的使用的时长。
在精滤器的进出油口处并联压力信号指示灯继电器（作用：自动调节、转换电路等作用）(Electricappliances),当回油过滤器堵塞或污物过多时,进出油口产生压力差,当压力差高于过滤器安全承载压力时,信号指示灯继电器触点闭合,安装在驾驶室的回油过滤器污染指示灯亮,使驾驶员明白需清洗或更换回油过滤器;液压油箱上安装了排气阀,当油箱气预压力超过规定值时,排气阀自动(automatic)打开排气,使油箱气压一直处于安全值范围内。变量泵进油口还安装了手动截止阀,便于在修理或拆卸液压泵时,使油箱与液压系统隔开。泵Al排出的油进入左主控制阀组20后,当左主控制阀组的所有换向阀杆都处于中位时,油液通过左主控制阀组20的中位油道,经冷却器18后回油箱。
左主控制阀组20的阀杆换向后,压力油分别进入左行走液压马达、回转液压马达和斗杆液压缸,分别驱动左履带行走、上车回转和斗杆油杆伸缩。左主控制阀组20的第三路换向阀杆都处在不换向的情况下,压力油进入第四路换向阀,可以分别实现动臂液压缸大腔或铲斗液压缸大腔的合流,加快动臂提升或铲斗挖掘的速度。左主控制阀组20的第三路换向阀中任一阀杆换向后,便切断了第四路换向阀的进油,即切断了泵Al的压力油进入动臂液压缸大腔或铲斗液压缸大腔的油路,但泵A2排出的压力油经右主控制阀组8仍可进入动臂液压缸大腔或铲斗液压缸大腔,实现动臂升降或铲斗挖掘维修挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容。
主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。在左主控制阀组20的进油口安装有主安全阀,其主溢流压力调定值为27。5MPa,以保护泵Al不承受过高的压力负载。泵A2排出的油进入右主控制阀组8后,当右换向阀的所有阀杆都不换向时,泵A2经过右主控制阀组的中位油道流入冷却器再流回油箱,当换向阀组的第三换向阀芯(隶属阀体)处在换向的情况(Condition)下,泵A2排出的油便进入右行走液压马达、动臂液压缸的大腔或小腔和铲斗液压缸的大腔或小腔,分别驱动右履带行走、动臂升降、铲斗挖掘或卸土。在右主控制阀组8的前三路控制阀都没有换向的情况下,第四路控制阀可以实现斗杆液压缸大腔或小腔的合流,加快斗杆的作业速度,当右主控制阀组8的前三路阀杆中任意一路换向后,便切断了第四路阀的进油,即切断了泵A2流向斗杆液压缸大腔或小腔的压力油,但斗杆液压缸仍可由Al供油,实现斗杆的伸缩。
右主控制阀组8的进油日安装有主安全阀,其溢流压力调定值为27。5MPa,当负载（load）压力超过其溢流值时,主安全阀开启,从而保护了主泵A2不受过高载荷。主控制阀(Controlvalve)组20和8的回路都是复合回路,它们自左到右的前三路均为并联回路,前三路换向阀与第四路构成顺序单动回路,前三路阀中任一路阀换向都不影响其他两路阀供油。而前三路阀中任一路动作(action)时,第四路阀则都没有油液进入挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除方法。
液压缸、液压电动机、发动机等各执行机构均安装有二次溢流阀,从而保护了其不承受过高压力载荷的冲击。回转马达和开闭斗液压缸的二次溢流压力调定值为19。6MPa,左右行走马达和动臂液压缸的二次溢流压力值为30。4MPa。斗杆液压缸和铲斗液压缸的二次溢流压力值为31。4MPa。WY160A型挖掘机的行走制动装置是常闭式,直接从主油路获取(obtain)压力油,左右行走液压马达的进回油口并联了一个梭阀,当压力油进入液压马达,同时经梭阀进入常闭式制动器时,制动器打开,当进入液压马达的压力油被切断时,进入常闭式制动器的压力油也同时被切断,使制动器恢复制动状态。先导泵15直接从油箱吸油,排出(discharge)的油经过过滤器、单向阀、电磁阀后进入各个先导阀。
在精滤器的进出油口处并联压力信号指示灯继电器（作用：自动调节、转换电路等作用）(Electricappliances),当回油过滤器堵塞或污物过多时,进出油口产生压力差,当压力差高于过滤器安全承载压力时,信号指示灯继电器触点闭合,安装在驾驶室的回油过滤器污染指示灯亮,使驾驶员明白需清洗或更换回油过滤器;液压油箱上安装了排气阀,当油箱气预压力超过规定值时,排气阀自动(automatic)打开排气,使油箱气压一直处于安全值范围内。变量泵进油口还安装了手动截止阀,便于在修理或拆卸液压泵时,使油箱与液压系统隔开。泵Al排出的油进入左主控制阀组20后,当左主控制阀组的所有换向阀杆都处于中位时,油液通过左主控制阀组20的中位油道,经冷却器18后回油箱。
左主控制阀组20的阀杆换向后,压力油分别进入左行走液压马达、回转液压马达和斗杆液压缸,分别驱动左履带行走、上车回转和斗杆油杆伸缩。左主控制阀组20的第三路换向阀杆都处在不换向的情况下,压力油进入第四路换向阀,可以分别实现动臂液压缸大腔或铲斗液压缸大腔的合流,加快动臂提升或铲斗挖掘的速度。左主控制阀组20的第三路换向阀中任一阀杆换向后,便切断了第四路换向阀的进油,即切断了泵Al的压力油进入动臂液压缸大腔或铲斗液压缸大腔的油路,但泵A2排出的压力油经右主控制阀组8仍可进入动臂液压缸大腔或铲斗液压缸大腔,实现动臂升降或铲斗挖掘维修挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容。
主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。在左主控制阀组20的进油口安装有主安全阀,其主溢流压力调定值为27。5MPa,以保护泵Al不承受过高的压力负载。泵A2排出的油进入右主控制阀组8后,当右换向阀的所有阀杆都不换向时,泵A2经过右主控制阀组的中位油道流入冷却器再流回油箱,当换向阀组的第三换向阀芯(隶属阀体)处在换向的情况(Condition)下,泵A2排出的油便进入右行走液压马达、动臂液压缸的大腔或小腔和铲斗液压缸的大腔或小腔,分别驱动右履带行走、动臂升降、铲斗挖掘或卸土。在右主控制阀组8的前三路控制阀都没有换向的情况下,第四路控制阀可以实现斗杆液压缸大腔或小腔的合流,加快斗杆的作业速度,当右主控制阀组8的前三路阀杆中任意一路换向后,便切断了第四路阀的进油,即切断了泵A2流向斗杆液压缸大腔或小腔的压力油,但斗杆液压缸仍可由Al供油,实现斗杆的伸缩。
右主控制阀组8的进油日安装有主安全阀,其溢流压力调定值为27。5MPa,当负载（load）压力超过其溢流值时,主安全阀开启,从而保护了主泵A2不受过高载荷。主控制阀(Controlvalve)组20和8的回路都是复合回路,它们自左到右的前三路均为并联回路,前三路换向阀与第四路构成顺序单动回路,前三路阀中任一路阀换向都不影响其他两路阀供油。而前三路阀中任一路动作(action)时,第四路阀则都没有油液进入挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除方法。
液压缸、液压电动机、发动机等各执行机构均安装有二次溢流阀,从而保护了其不承受过高压力载荷的冲击。回转马达和开闭斗液压缸的二次溢流压力调定值为19。6MPa,左右行走马达和动臂液压缸的二次溢流压力值为30。4MPa。斗杆液压缸和铲斗液压缸的二次溢流压力值为31。4MPa。WY160A型挖掘机的行走制动装置是常闭式,直接从主油路获取(obtain)压力油,左右行走液压马达的进回油口并联了一个梭阀,当压力油进入液压马达,同时经梭阀进入常闭式制动器时,制动器打开,当进入液压马达的压力油被切断时,进入常闭式制动器的压力油也同时被切断,使制动器恢复制动状态。先导泵15直接从油箱吸油,排出(discharge)的油经过过滤器、单向阀、电磁阀后进入各个先导阀。
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