卡特挖掘机维修
挖掘（excavate)机维修发现当直流钳型表的读数在280~600mA之间变化，同时测得比例电磁阀输出的压力在1。5~3。7MPa之间变化，说明比例控制（control)系统和先导油路工作(gōng zuò)均正常(normal)。
然后测上、下主泵输出压力(pressure)，均在26 MPa左右，偏低挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全 面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并 详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方 法。经询问，该机此前曾被人调过，说主溢流阀坏了，压力调不上去。
将发动机升到额定转速，调多路阀组中间的主溢流阀1，如图2所示挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全 面、系统、具体修理挖掘机的旧车修理是在修理时对车上拆 下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并 详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方 法。将调节杆拧到底，压力才升到27MPa，说明主溢流阀确有问题，卸下主溢流阀清洗(Cleaning)，并将溢流阀上活塞(piston)腔体往里拧4圈，然后装回主溢流阀并调整，压力上升，将主泵压力调至32MPa，此时挖掘（excavate)力上来了，但全车动作(action)还是非常(very much)慢。
接着调上、下主泵的功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）调整器，调整螺钉往里拧，功率增大，往外退，功率减小。因为，液压功率=流量(单位:立方米每秒)×压力。当压力一定时，增大功率，系统流量会增大，全车速度会变快。第一次将调整螺钉拧进1/4圈，速度没有变化，再往里拧1/2圈，速度还是没有变化，说明故障出在多路控制阀(Control valve)中的流量调节(adjust)阀。上、下主泵的流量调节阀(使用材料：铸铁、铸钢、不锈钢等)2和3装在多路控制阀组的左、右两端的底面，如图2所示。卸下流量调节阀2、3，发现阀芯内被滤油器的纸屑堵满了，然后打开液压油(Hydraulic)箱盖，发现回油滤清器已被吸破了两个大洞，接下来立即放油，清洗液(Cleaning fluid)压系统，换滤清器，重新加油。将流量调节阀清洗干净装回，试车，速度出人意料的快，但发动机（Engine）稍感憋车，车主说这车自从买来就没这么快过。然后将功率调整器的调整螺钉慢慢往外退，直到速度适中，但又不憋车为止。到此，故障彻底（thorough)排除。司机说，现在机器(machine)干活和新车一样。
