发动机主轴承盖的每个盖通过两个螺钉和气缸体相连

右侧歧管向左侧歧管供油，机油流过1＃主轴承4＃主轴承上的的切口。气缸套（1）座落在曲轴箱和冷却液水套之间的缸壁中间的隆起部分（4）上，这个隆起部分是由气缸体的沉孔形成的，气缸套有一个唇（2）。它搁置在这个隆起的部分上，冷却液水套的密封是在气缸套的上部和中部，下部密封位于气缸套的安装表面以上使用一个D-型密封圈（3），上部密封是缸头垫片。

它位于冷却液水套以上。气缸体有七个主轴承来支撑曲轴。挖掘机维修主轴承盖的每个盖通过两个螺钉和气缸体相连，活塞，活塞是两件式铰接活塞，活塞有一个钢质的铸造冠部（5）和一个铝质铸造的裙部（6），两个部件通过活塞销和连杆小端相连。活塞环（2）位于钢质冠部（5）的沟槽内。这些活塞环来将曲轴箱和燃烧气体隔开，同时也控制发动机机油。压缩环（1）的设计有一个桶型表面。

并用等离子体喷涂。中间环（3）是锥形的，并镀铬，油环（4）由弹簧张大。油环有一个矩形外形和。连杆（8）是一种常规设计，连杆盖通过旋入连杆胫的两个螺钉（9）和连杆胫相连，连杆（7）小端的每一侧都加工成12度的角度来和活塞的空腔配合。挖掘机修理这样使活塞和连杆的承载区域更大来减小轴承负载，曲轴将活塞的直线运动转换成旋转运动，曲轴驱动前端的一组齿轮（前部齿轮传动）。

曲轴由七个主轴承固定，上半轴承内的油孔和油槽向连杆轴承供油，连杆轴承的油孔位于以下主轴承轴颈上:和6，曲轴两端使用水力密封来控制机油泄漏。随着曲轴旋转，密封唇部的水力沟槽将机油送回曲轴箱。前密封安装在前壳体中。后密封安装在飞轮壳体中，每个气缸在凸轮轴上由三个轴凸来驱动单体喷油器。排气门和进气门，七个轴承来支撑凸轮轴，凸轮轴由从动齿轮驱动。

从动齿轮在前部齿轮传动内由曲轴驱动。每个轴承轴颈由气缸体内歧管来的机油来润滑。维修挖掘机缸体后部的止推销通过圆周沟槽来定位凸轮轴，沟槽加工在凸轮轴的后部，凸轮轴的正时通过对齐曲轴齿轮上的标记来完成的。从动齿轮和凸轮轴齿轮都有记号，气缸的爆发力和动力传动系统部件的作用力会使曲轴扭曲，这个被称为扭转振动，如果振动太大，曲轴会损坏，动力传动部件可能被施加应力。

这个应力会使部件损坏，减振器限制扭转振动到可接收的值以防止曲轴损坏，高粘度型减振器安装再曲轴前端，高粘度型减振器在壳体内有一个重物，重物和壳体之间充满高粘度液体。壳体内重物的自由转动会限制扭转振动。机器的电气系统和发动机电气系统的正确接地是保证机器性能和可靠性是必须的，不正确的接地会导致不可控制和不可靠的电路通道，不可控制的发动机电路通道会导致主轴承。

曲轴轴承轴颈表面和铝质部件损坏，要确保车辆和发动机电气系统的功能正常，修理挖掘机必须使用一条发动机到机体接地线带，同时和蓄电池负极接线柱相连，这可能是起动马达接地通道，机架到起动马达接地，或机架到发动机接地的通道，必须使用一条发动机-到-机体接地带来将发动机缸头接地柱头螺栓和车辆机架以及蓄电池负极接线柱连接起来，发动机必须有一个导线和蓄电池接地相连。

接地导线或接地带必须和只用于接地的接地螺栓相连。所有的接地都必须紧固并且不能有腐蚀，所有的接地通道都必须有承载故障电流的能力，一根AWG#0或更粗的导线推荐作为到缸头的接地线，发动机交流充电机用一根能够承载交流充电机全载充电电流的到蓄电池接地的接地线，当加一组电池起动发动机时，按照系统运行，这个发动机可能装备有12volt起动系统或24volt起动系统。