发动机常见故障
燃烧室采用有特殊形状燃烧室的直接喷射式，喷嘴配置在活塞中央。挖掘机维修阀的构造是2个吸气阀和2个排气阀组成的4阀式构造，由于采用图A所示特殊形状的吸气口，提高了吸气的分配及效率，这样的构造能够进行良好的燃烧。・汽缸缸头是采用耐热性能好的合金铸铁制成的一体化构造，用2个吸气阀相互配置而成的十字形结构方式，提高高速及高负荷连续运转的可靠性。・进气口是如图所示的特殊构造，可以为了进行良好的燃烧而使汽缸内产生最适合的混合涡流。・阀座的吸气、排气都各自使用烧结制的衬套。・喷嘴套筒采用湿型，将缸头阀侧及喷嘴套筒的冷却设计为冷却喷射方式，有良好的耐久性。・将J05E型的汽缸缸头和凸轮外壳设计为一体化构造，小型化设计。
减低了发动机的全高。挖掘机修理汽缸缸体采用特殊铸铁制造成刚性高的干式汽缸套构造，并且提高了孔周围及汽缸间的刚性。・扩大冷却水套，提高了冷却性能及静音效果。・为了冷却活塞，在每个汽缸上都安装有冷却机油喷嘴。・汽缸套是采用高强度的特殊铸铁制成，由于和汽缸缸体之间有合适的缝隙并在汽缸套的内外周围面进行了表面处理，所以和活塞环圈及汽缸缸体能够良好适合。・活塞是采用耐热铝合金制成。由于使用特殊形状的燃烧室，从而实现了良好的燃烧效果并降低了燃烧费用。・对于活塞的外周形状，考虑到热膨胀和活塞的顶部振动，设计成最合适的外形。・活塞采用外侧镀膜工艺以求降低噪音。・由于活塞冷却喷射的作用使其冷却并保持合适的温度。另外，带有冷却空洞可充分确保高输出。
（冷却喷射的变形及安装不良会造成喷射不良和活塞的冷却不够充分，最后造成故障。维修挖掘机活塞销是使用特殊钢制成，采用全浮方式使其可以经受高负荷条件下的运转。・活塞环采用经过氮化处理的钢制环圈，提高了其耐磨耗性能。・对第一道气环实施※PVD皮膜处理，使其耐磨耗性得到巨大提高，由此减低机油消耗量及废气排放。・在将机油消耗量控制在恰当水平的同时，气环断面形状还充分考虑到降低磨耗损失和气体泄漏，防止划痕（擦伤）等问题。※PVD是PhysicalVaporDeposit的头字母的缩写，・曲轴是用特殊钢精密铸造成的，对轴颈、销部位实施高频烧结，具有充分的刚性和耐磨耗性。・曲轴是全部汽缸数加1个的主轴承通过轴承盖被安装在汽缸缸体上的。
J05E型的2号轴颈部位两端和J08E型的4号轴颈部位两端，在汽缸缸体侧和轴盖侧都被安装有止推轴承。修理挖掘机在曲轴前端安装有曲轴振动吸收轮及曲轴轮。・曲轴轮设置有转动动力输出轴专用的中心螺栓，另外在曲轴振动吸收轮外周设置有定时刻线。・在曲轴后端安装有正时齿轮驱动专用的曲轴齿轮及飞轮。之间。的后侧，和相互啮合的方式，长了使用期限。・由于采用特殊的凸轮形状，所以能在提高吸气效率的同时达到安静运转。・由于阀上升量达到了最合适化，所以通过增加空气量提高了燃烧效率。・凸轮轴轴承采用铝金属制成，轴颈部的给油通过主油道进行。・凸轮轴位置在汽缸缸头上面，凸轮轴的驱动使曲轴的转动变为通过正时齿轮类部件进行的齿轮系方式。
