柴油机出现个别缸喷油嘴针阀“烧死”原因

柴油机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。这两种油路中的低压油管和高压油管出现漏油时，可采取“缠绕法”进行应急修理。当低压油管出现漏油时，可先在漏油处涂抹黄油或耐油密封胶，挖掘机修理再用胶带或塑料布缠绕在涂抹处，最后用金属丝将缠绕好的胶带或塑料布扎紧即可；当高压油管漏油或凹瘪严重时，可将漏油或凹瘪处切断，用胶管或塑料管把两断头连接起来，再用细铁丝扎紧即可；当高压油管接头或低压油管接头空心螺栓处漏油时，可用棉线缠绕在高压油管接头或空心螺栓处，挖掘机维修再涂抹黄油或耐油密封胶后拧紧即可。在柴油机的各个组成部件中，有些部件起着保护机器正常工作、提高效率以及延长使用寿命的作用。这些部件损坏时，可采用“部件短路法”进行应急修理。

当机油滤清器损坏严重无法使用时，可将机油滤清器拆除形成“短路”，使机油泵与机油散热器直接连通应急使用。在采用此法时，应将柴油机转速控制在额定转速的80%左右，并注意观察机油压力。当柴油滤清器损坏严重无法使用或暂无条件修复时，可将输油泵出油管与喷油泵进油接口直接连接应急使用。但事后应及时修复并安装上滤清器，避免柴油长时间不过滤造成精密偶件磨损加剧。当机油散热器损坏时，也可采取“部件短路法”进行应急修理，方法如下：拆下接在机油散热器上的两根水管，用一胶管或塑料管将两水管连在一起并扎紧，使机油散热器在冷却系统管路中“短路”；拆下机油散热器上的两根机油管，去掉原来与机油滤清器连接的那根油管，将另一根油管直接与机油滤清器连通。

使机油散热器在润滑系统管路中“短路”，柴油机即可应急使用。在采用此法时，应避免柴油机长时间大负荷作业，并注意观察水温和机油温度。输油泵是燃油系低压供油装置的重要部件之一，其作用是将燃油箱中的柴油以足够的数量和一定的压力压送到喷油泵。当输油泵损坏无法供油时，可采用“直流供油法”应急修理。方法是：拆下输油泵、喷油泵的进油管；将输油泵的进油管与喷油泵的进油口直接连通，柴油机即可应急使用。采用“直流供油法”时，应使柴油箱里的柴油油面始终高于喷油泵进油口的位置。若柴油箱里的柴油油面比喷油泵进油口的位置低或相当时，可在高于喷油泵进油口的适当位置固定一盛油容器，将柴油箱里的柴油倒至容器即可。柴油机个别缸喷油嘴针阀“烧死”。