1机油只加不换

机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。因此，很多公司驾驶员信息都会需要注意进行检查润滑油的油量，并按国家标准可以添加，但是却忽视了润滑油产品质量的检查和对已经发生变质机油的更换，导致学生一些影响发动机的运动机件总是在发展较差的润滑工作环境中运转，从而不断加速各机件的磨损。

挖掘机机油口

正常情况下，机油损失不大，但容易造成污染，从而失去保护柴油机的作用。

在挖掘机换油的同时，还要经常清洗油路

此外，即使换油，有些司机由于缺乏维修经验或省事，在换油时也不会彻底清洗油路，使机械杂质残留在油底壳和油路中。

      2黄油的乱用乱涂

汽缸垫上涂黄油。黄油是工程施工机械设备修理中常用的润滑脂，可起到一个润滑和密封的作用。因此，有些汽车修理工在安装问题汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为只有这样我们可以通过增加对于柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了我国柴油机的工作环境性能。

气缸垫是气缸体与气缸盖之间最重要的密封件。它不仅密封气缸内产生的高温高压气体，而且密封气缸盖和气缸体内的冷却水和润滑油，因此在拆装气缸垫时应特别注意其密封质量。

气缸垫:拆装气缸垫时要特别注意其密封质量

如果没有安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓是否拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸作为工作时，由于受高温环境影响，一部中国分会大量流入汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合水平面上，使缸垫、缸盖与机体通过平面设计之间可以产生一个缝隙，高温以及高压控制燃气很容易从此处我们冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成系统漏气。

此外，黄油长时间处于高温状态也会产生积碳，导致气缸垫过早老化变质。

      3缸套和活塞进行新品可以不经选配即安装

更换气缸套和活塞时，认为新气缸套和活塞是标准件，可以互换，安装后即可使用。

实际上，汽缸套与活塞的尺寸方面都有自己一定的公差范围。如把最大不同尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使学生配合工作间隙过大，造成数据压缩无力，启动资金困难。