挖掘机液压系统故障排除
2021/11/13
挖掘机液压系统故障修复时，挖掘机斗杆外部其他部位慢慢回正常。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。一般情况下，如果应伴有移动臂、铲斗、行走臂或移动臂、转弯、行走满的现象。通过对液压系统原理图的比较，发现日立挖掘机与其他公司不同。在其回路中有一个电磁阀，称为斗杆的半流量阀，专门用来在斗杆抽出时切换单、双主泵的供油。
检查电磁阀。当斗杆缩回时，电信号正常工作，但电磁阀出口没有油。拆卸阀门后发现，阀门的P、T、A口油管安装颠倒，正常运行时两台泵的合流成为单台泵的流量。因此，动作是满的。端口P、T、A油管安装正确后，机器测试，斗杆回缩动作正常。突然，仪表板上的显示屏有时会消失。判断电路未正确释放。根据电路原理图，保险到仪表盘的电路正常。观察电脑面板的两个插头后发现右边的松了，紧固后故障没有再出现。经分析，插头松动后接触应不良，挖掘机振动时有时无现象。
维修后观察机器，可能会故意改装斗杆使其满载，以便在日本公司为起重机工作，以适应吊装过程中的微调动作。
挖掘机工作时液压系统油温很高。检测系统发现，主泵空载压力为10mpa，当发动机达到额定转速时，发动机空载压力大于20mpa，泵侧执行机构转速满负荷。分析研究表明，这种现象是矛盾的。首先，检查空载高压问题; 泵侧多路阀不卡在中间的现象，容易造成阀杆不卡在泵前侧备用阀的中间，与此无关。通过了解，主液压泵不久前曾进行过维修，怀疑主液压泵经过变量叉后可能会跳闸排量，导致斜盘处于较小排量位置。这可以解释全速度的问题，因为排量压力越小，为什么越高？
拆卸主泵后，发现变速拨叉跳闸移位，导致斜盘处于较小的位移位置。由于紧固力不足，没有安装螺纹锁固胶。修复后，试车检查仍有空载高压。通过对液压系统图的分析，发现后泵空载高压的最大原因是B口的逻辑阀，如果空载时B口有额外的信号压力，可以切断主回路造成高压。拧下并断开b口信号油管，启动发动机，检查压力是否仍然很高。研究了逻辑阀的结构后，发现节流阀后面有滤网。拆卸后发现滤网被异物堵塞。拆除后安装测试，一切正常。
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