挖掘机日常维护4大维护忌讳

2021/9/22

首先，避免在没有匹配的情况下安装新的气缸套和活塞。

挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。

修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。

维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。

在更换气缸套和活塞时，认为新的气缸套和活塞是标准件，两者都可以互换，安装时可以使用。

实际上，气缸套和活塞的尺寸有一定的公差范围。必须检查标准缸套和活塞的尺寸组编码，并且缸套和活塞必须装有与标准缸套相同尺寸组编码。

第二，避免螺栓过紧

在工程机械拆装过程中，许多螺栓零件都有特定的扭矩要求，如传动箱、缸盖、轮毂、连杆、马巴什零件等，拧紧扭矩都在说明书中有规定，不能随意更换。

但很多用户误以为拧紧会更安全，但拧紧过紧会导致螺丝或螺栓断裂，还可能因螺纹滑扣而导致故障。

第三，避开水箱，突然加入冷水

发动机过载、散热不良或水箱缺水都会导致水箱打开，此时如果立即加入冷水，就会导致气缸盖和气缸体破裂。

因此，一旦发现水箱在使用中沸腾，应采取紧急措施停止运行，使柴油机冷却水自行冷却。

　　四、忌不检查柱塞行程余量

很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。柱塞的行程余量是指柱塞被凸轮轴上的凸轮推到上止点后，能够继续向上运动的运动量。

当拧下调整螺栓或更换较厚的调整块或垫片时，柱塞的最低位置会上移，从而减小柱塞的行程余量。

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