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挖掘机再制造发动机作为燃料管理系统的维护与保养
2021/1/11
挖掘机再制造发动机作为燃料管理系统的维护与保养
挖掘机在冬季发动机维修时应选用低凝点，流动性好的柴油低温燃油黏度增大，流动性差，雾化不良，易导致燃烧过程恶化，发动机起动机，功率，经济性下降。挖掘机翻新常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。
挖掘机再制造第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。挖掘机再制造最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，其间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。
挖掘机发动机燃油系统的维护与保养，挖掘机再制造维修发动机燃油系统的维护与保养有以下几点：
因此，柴油的凝固点应低于环境最低温度3~5度，以确保在最低温度下不凝固是施工机械发动机冬季维护方法之一。
冬季由于气候环境干燥，特别中国北方风沙影响较大，所以我们要加强对空气滤清器、油箱和柴油粗细滤清器的保养，防止尘土污染而加快机件磨损。对于一个严寒农村地区，还可在发动机管理工作中对柴油可以活动预热。柴油的预热主要有以下两种方式方法：是采用工业废气预热，就是由发动机的排气管接一根管子穿过柴油箱，利用不同排气余热加热柴油。
是采用循环水预热，即发动机循环水通过柴油箱，或用夹层箱内充满油的外层循环水，加热柴油。柴油用于预热时，发动机应先用低凝柴油启动，然后在预热柴油流出后再换用高凝柴油，关机后再换用低凝柴油10-20分钟，确保供油系统中的高凝柴油燃料耗尽，防止柴油停车后凝结堵塞油路。
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