挖掘机来调整气门间隙的有效途径，间隙检测垫

现代汽车电控柴油机通过利用空气流量计算信号进行计算喷油量和废气再循环，空气质量流量控制信号越小，喷油量越小。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。目前我们使用情况较多的是热空气流量，和空气流量计。

高压泵供油时刻的调整

BF6L913C发动机供油提前角为28，油泵齿轮上均匀分布有3个长孔，用于调节供油提前角。发动机正时齿轮室和飞轮上没有标志。 如果泵没有标记，往往很难准确掌握供油时间。 如果拆卸正时齿轮室重量标记很麻烦，我们使用以下方法来证明它是可行的。

如果发动机皮带轮外径为240毫米，推进28度所对应的弧长为2803.14240 / 360o 58.6毫米。

（1）通过调节找出气缸1的TDC压缩阀的确切位置的方式，以及良好的刻在外面和定时齿轮滑轮标记。

（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机工作运转发展方向），使皮带驱动轮上的记号与齿轮室所刻记号进行之间的弧长恰好为58mm。

安装在所述螺栓的端面上，排出和空气在所述柱塞，最大油放置在油门位置，套筒顺时针慢起动油泵轴，油缸的低压油路

（3）高压泵到脸部时停止只是波动。

（4）按规定进行扭矩可以装上油泵齿轮上的三个紧固连接螺栓。

根据该方法调整供油提前角的关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的力矩。 此方法的使用只会使互缸上的止点稍超前（因为5缸进油阀与4缸排气阀重叠10o)，导致供油提前角略小于28o，建议控制弧长m.60-65。

发动机气门间隙的调整

气门间隙的调整通常采用逐缸调整或两次调整的方法，但如果发动机上没有刻度和标记，往往会造成误差（尤其是两次调整），使发动机进气不足，排气不干净，降低了发动机功率和最大扭矩。

上海兰德P600压缩机维修，日产BF6L913C发动机进气，排气气门间隙仅有0.15mm，在发动机没有刻度标记，当气门重叠稍微允许掌握时间，即，大的误差造成间隙。调整下述方法，与使用所述第二调整方法中，以获得更理想的效果进行比较。

调整1缸气门工作间隙。从风机端看顺时针摇转曲轴（发动机正常运转发展方向），6缸排气门无法抬头，进气门点头，同时看5缸进气门抬头尾，4缸排气门刚点头的一瞬，即为1缸上止点。