挖掘机维修控制式电控分配泵1-柴油机转速传感器2-溢油控制阀3-喷油正(定) 时传感器4- 柴油机5-喷油正时控制阀

单体泵指一个问题汽缸作为一个没有油泵，这里的油泵指的是利用高压油泵，或称为喷油泵。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。挖掘机设备维修电控单体泵式喷油系统研究主要内容包括对于一个企业带有出油控制阀的高压油泵、机械喷油器、连接方式所需的燃油管路、滤清系统，其基本经济结构发展特点分析如下: 将油泵柱塞运动驱动与柴油机配气机构提供所需凸轮轴整合为一体，从而可以实现设计油泵到喷油器的燃油管路最短化。柴油机技术工作时，通过提高柴油机周围环境安装的众多信息传感器网络检测柴油机运行状态，对喷人汽缸的喷油量和喷油正时正常进行更加精确管理控制。电控单体泵见图1-4-2。当高压电磁阀不通电时，锥阀打开回油口，柱塞向上运动压油时，柱塞上腔的油液流回油箱。当高压电磁阀通电时，锥阀关闭回油口，柱塞上腔的油液压向关闭一些时间不同长短即可得到实现喷油量控制。电控泵喷嘴内部系统

电子控制单元注入器系统省去高压油管，泵送柱塞和喷嘴（喷射器）的整体单泵电子控制系统。图1-4-3，图1-4-4中所示电控泵喷嘴结构中所示的电子控制单元注入器系统。电控泵喷嘴安装在所述气缸盖吨，由于没有高压管，从而消除了压力波和高压油燃料压缩的影响，大大减少了高压的体积，注射压力高达200MPa的。共轨电子控制燃料喷射系统的典型部件

供油泵的作用是将低压控制燃油的油压迅速升高，将其储存在共轨组件内，等待一个电控系统单元的喷射技术指令。供油工作压力我们可以同时通过学习压力高度限制器就会进行研究设定。转子式供油泵的结构设计见图1-5-3，转子式供油泵由驱动轴、柱塞、进油阀、出油阀、电磁断油阀、压力需要调节阀(调压阀) 和壳体部分组成。驱动轴由柴油机作为驱动，其偏心影响凸轮有3 个，分别分析驱动3 个柱塞，驱动轴转周，3 个柱塞各上下对于运动1次。当柱塞下行时，燃油从吸油管经单向阀、进油阀吸人，当柱塞不断克服这些弹簧使用弹力上行时，治压将进油阀进入关闭，产生的高压油顶开出油阀，从高压以及油管表面压出。柱塞业回阀,出油阀,进油阀,密封件,柱塞腔,泵油作用元件,高压设备接头,接向共轨,偏心固定凸轮,驱动轴.

转子式供油泵的结构

针封球和平衡弹簧。共轨压力传感器安装在共轨总成上，以检查共轨总成中的油压。当油压过高时，电控单元控制压力调节阀打开安全阀。挖掘机在修理电磁断油阀时，电枢上的一根针打开进油阀，使供油过程中人们抽出的油不会被压缩，人们抽出的油通过进油网返回到低压油路。高压不会在柱塞腔内积聚。电磁关闭阀根据柴油机的工作状态间歇工作，调节供油量，减少了柴油机的功率损失。