挖掘机挖掘薄弱环节故障分析
2020/7/29
故障现象：一CAT320A挖掘机，动作慢，不能挖，但不持有赛车感觉非常轻发动机负荷。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。
挖掘机速度的 快慢是由流量管理决定的 ，挖掘力的 大小是由主泵输出的 压力可以决定的 。所以本故障问题还需从流量和压力以及控制能力两方面内容进行分析检查。
DC挖掘机维护发现，当钳型仪表读数280600毫安之间变化，而在比例电磁阀的输出测得的压力为MPa变化1.5 3.7之间?描述比例控制系统和导频工作油均正常。
然后测上、下主泵输出工作压力，均在26 MPa左右，偏低。经询问，该机通过此前曾被人调过，说主溢流阀坏了，压力调不上去。
将发动机提升到额定转速，调整多路阀组中间的主泄压阀1，如图2所示。 将调节杆拧到底，压力只提升到27MPa，说明主泄压阀有问题，拆下主泄压阀清洗，并将安全阀在活塞腔上拧4圈，再回到主泄压阀并调整，压力上升，主泵压力达到32MPa，此时开挖力上升，但整车还是很慢。
然后上下调整主泵、功率调节器，调整螺丝到螺杆内，功率增加，退出，功率降低。 因为液压功率流压力。 当压力恒定时，增加功率，系统流量就会增加，整车的速度就会加快。 一旦调节螺丝在1 / 4转时，速度没有变化，然后再转1 / 2转，速度没有变化，表明故障发生在多通道控制阀，流量控制阀。 上下主泵、流量控制阀2和3安装在多路控制阀组的左右两端、底部，如图2所示。 排出流量控制阀2、3，发现阀芯内装有滤油器、滤纸，然后打开液压缸盖，发现回油滤油器已被吸出两个大孔，然后立即排出油，清洗液压系统，更换滤油器，加油。 将流量控制阀冲洗回去，试运行，速度惊人，但发动机有点感觉窒息的汽车，车主说，自购车以来，汽车一直没有这么快。 然后慢慢地把调节螺丝从电源调节器中拉出，直到速度刚刚好，但你不会窒息。 就是这样。 故障排除。 司机说现在机器和新车一样好用了。
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