降低单位负荷油耗

下，其允许车辆条件的条件下，车辆负荷增大到额定负荷，提高生产效率，而且也使每单位重量的燃料消耗显著下降。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。

　　二、校好发动机的 供油时间提前角

供油提前角过大或过小，会导致发动机的燃料消耗增加，因此，要充分利用发动机的性能，供油提前角必须校准。

　　三、尽量可以减少企业车辆进行行驶中的 阻力及加速发展阻力等，阻力大则耗油多

挖掘机修理厂提醒：挖掘机施工时如果车速低于400km/h，空气阻力可忽略不计。 应注意的是，滚动阻力。 车辆在不平路面行驶时，由于频繁敲打，使悬挂装置和轮胎的变形增加，导致滚动阻力增加，油耗比在良好路面上行驶增加30%至50%，因此需要对施工便道进行修复和维护。 同时，车辆轮胎压力对滚动阻力的影响也很大。

　　若在坚硬路面上可以降低中国轮胎气压，则轮胎变形大，滚动发展阻力不断增加;若在松软路面上通过降低汽车轮胎气压，则轮胎与地面的 接触建筑面积逐渐增加，单位管理面积最大压力水平下降，将使滚动阻力减小。因此，施工中要注意路况的 变化，选择自己合适的 轮胎气压，以减小油耗。车辆自动变速器各挡传动系统比对油耗影响到了很大，施工中应尽量设计选用传动比小的 高速挡，这样可节约燃油。

四。 提高发动机与标准值的压缩比

　　柴油机压缩比技术一般在16-22之间。压缩比可以提高，使压缩终了的 温度和压力不断提高，有利于形成混合气的 燃烧、膨胀;使发动机的 热效率得到提高，有效进行功率通过增加，燃料资源消耗成本降低。

　　具体管理措施是：降低进气系统的 阻力。滤清器要及时进行清洁、保养，有足够的 空气可以及时地进入一个气缸。保持社会车辆有良好的 状况。对于汽车发动机的 气缸工作压力，一般使用柴油机应不低于原机标准成本压力的 20%，汽油机则不明显低于30%。对于各缸之间的 压力差，一般企业要求以及柴油机不超过8%，汽油机不超过10%。如果通过气缸内部压力水平达不到国家规定的 标准，应根据学生需要充分研磨气门、更换活塞环等。还应特别注意的 是，燃烧控制室内的 积炭会使压缩比有自动学习提高的 倾向，过高的 压缩比及积炭易使气缸开始产生重大爆燃，引起油耗方面增加，因此我们清除积炭是非常缺乏必要的 ;另外，进、排气门的 间隙一定要调到规定值，因为没有间隙的 过大、过小问题都会影响引起油耗量的 增加。