挖掘机工作油温过高的原因及散热方式方法

2020/3/31

油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，原因复杂，往往难以处理。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。挖掘机维修最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。针对XEM220LC液压挖掘机油温过高的现象，可以进行以下分析，提出解决方案..

散热器的低散热效率

　　将管片式以及散热器更换成板翅式散热器，散热作用面积计算即可通过增加8cm2，其散热器进、出口的温差变化可由7°C增加到10°C，效果也是非常具有明显。

回热回路单向阀故障

油回流背压现有系统为0.3MPa，油冷却器，以0.2MPa的保护的压力。从理论上讲，回油系统背压背压符合要求的情况下应尽量低。本机出现高油温，它可以是：耐热性大于所述压力保护，使回油通道回油箱无散热片的热量;差系统清洁度，污垢单向阀被卡住时，阀芯是常开位置，散热器不工作;止回阀的破裂压力不能被保证。在满足系统背压的前提下，止回阀可能是0.30MPa到止回阀为0.15MPa，油冷却器保护压力增大到0.35MPa时。

　　发动机的风道结构安排一些不合理

现有风管的不合规定之处有：

①散热器进风量是不够的。一些可能会打开上侧门一个长槽来增加风量。

　　②散热器与发动机发展之间通过四周存有空隙，没有问题进行一个有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成影响散热作用效果差。可在散热器与发动机工作之间可以粘贴海绵城市进行分析密封，将配重块前面由凹面改为平面。

液压系统主泵缺乏隔热，导致发动机的热风直接吹到液压油箱后壁，导致油箱内油温升高。可以通过增加绝缘板来改进。

散热片倒伏管道液压系统或油通道受阻，导致增加的风的阻力，散热不良

　　应及时通过调整倒伏的翅片，清理风道系统堵塞物，须定期用一定社会压力的水进行有效冲洗，以保证城市风道畅通。

液压油品牌选择不当或油质不良

液压油粘度过低，则泄漏量增大，降低了效率和产生热量;粘度过高，流体压力增加损失，可以产生大量的热量，从而导致过量的油。同时，品质差的油容易乳化，会加剧液压部件的损坏。

罐内外侧壁温差由8°C降至1-2°CC.. 改进后