1、主泵输出流量(单位:立方米每秒)控制（control)阀(Control valve)组有故障(fault) 　　主泵输出流量是随着发动机(Engine)功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)的变化而变化的，如果调节输出流量的控制阀出现问题，比如回路堵塞(dǔ sè)，阀芯(隶属阀体)卡死或者电磁阀(magnet valve )内线圈烧坏等，都有可能（maybe)影响到主泵流量；假如主泵流量一直很小，那么机器在工作的时候就会出现无力，或者动作缓慢的现象。修理挖掘机在挖掘机的整体构造里，齿轮扮演着重要的劫色，一旦挖掘机的齿轮表面出现裂痕，那么维修人员必须在第一时间修复齿轮。修理挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。维修挖掘机的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法，尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机零部件的拆装进行了详细的介绍。 　　2、主泵压力(pressure)低;挖掘机(excavator)在主泵压力偏低的情况(Condition)下，一定会出现整机工作无力的现象。 　　3、减压阀输出的控制压力偏低 　　通常减压阀将主泵输出油压稳定在3.3mpa从而形成控制油压;在油质太脏使减压阀的锥形阀芯关闭不严的情况下，就会导致输出压力低于正常值。此时无论怎么操作(operate)控制油压都始终偏低，从而导致流向工作装置(device)的流量偏小，造成挖掘机无力。 　　4、主溢流阀的溢流压力偏低 　　主溢流阀将整个液压系统(Hydraulic systems)(system)的最高压力限定在32.5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。 　　5、卸荷阀有故障 　　当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱(The Fuel Tank)，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封(seal)圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。 　　6、LS旁通阀有故障 　　LS旁通阀可通过阀体上的两个小孔(轻微)泄漏掉一部分LS回路上的P15压力油，以增加机器操作的柔和性。如果阀体上的o形密封圈损坏，PL5压力油就会直接与油箱相通，从而间接导致卸荷阀常开，造成各工作装置动作无力、缓慢。总之，挖掘机若出现整机工作无力，很大程度上可归因于液压油的油质不良。所以，按时更换液压油滤芯(滤料:玻纤滤纸、化纤滤纸等)(规定为每500h更换一次)和注意监控液压油油质(粘度、流动性及有无悬浮物等)，就成为避免或减少此类故障的关键。