挖掘机液压油泵在共轨式电控燃油喷射

挖掘机液压油泵(Deep well pump)在共轨式电控燃油喷射电气有些的线束，接插件疑问。

现象一、流量记量阀起啥作用！是控制共轨管的油压波动和压力吗？还控制啥？能介绍一下吗？流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时的精确控制，完结高压泵对燃油压力的调整。

现象二、流过燃油计量单元的油量过小：低压共油缺少。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。效果（effect）是轨压不可，发动机无力。

现象三、流过燃油计量单元的油量过小：低压共油缺少，效果是轨压不可，发动机无力。维修挖掘机的基本内容包括：设备维护保养、设备检查和设备修理。对挖掘机的修理工作进行加强，而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况，而在分析其原因时，通常是因为自然性的磨损导致的，所以要进行有针对性的研究。我想谈论的不是产生这个缺陷码后会产生啥缺陷,我想知道的是:电脑是怎样得知"流过燃油计量单元的油量过小"的？换句话说:电脑怎样测量流过燃油计量单元的油量？

现象四、燃油计量单元和喷油器一样是执行器，不担任测量油量，只受控于电脑（ECU）。1轨压不可的效果，电脑（ECU）就得知流过燃油计量单元的油量过小。2喷油器喷出的油量，大于通过燃油计量单元的油量，电脑（ECU）就得知流过燃油计量单元的油量过小。 　　以共轨式电控燃油喷射系统为代表的电控燃油喷射技能(skill)可实现在任何转速、工况下的高压燃油喷射,这对改善发动机低速、低负荷工况的功用尤为有利。由于最高许用喷油压力是由高压油泵主部件的刚度和密封性所抉择的,因而,大幅度前进喷油压力一定会遇到高压油泵工作(job)可靠性下降的疑问,特别是油泵柱塞偶件过量泄露所致使的难以建立较高燃油压力的疑问。关于共轨燃油系统高压油泵规划中的若干关键技能疑问,开展了理论分析(Analyse)研讨,谈论了怎样处理油泵柱塞偶件过量泄露的疑问。在广泛(extensive)学习国内外有关文献的基础上,对高压共轨燃油系统的构成、工作原理、国内外研讨现状进行了总述,悉数分析了挖掘（excavate)机液压油泵在共轨式电控燃油喷射工作特色,以及前进燃油喷射压力、有用控制油泵燃油泄露量所面临的关键技能疑问。在对高压油泵的柱塞偶件、泵油凸轮等首要构成部件进行较为具体谈论的基础上,立足于国内现有的机械加工设备和技能条件,对供油压力达150MPa的高压油。高压油泵（共轨）常见的缺陷有八种现象：（2） 　　现象，泵的两个高压出油管不出油的情况： 　　这么轨压是建立不起来的。假设计量单元没有疑问，那仍是低压有些的疑问。齿轮泵(gear pump)的燃油进不了高压泵。

现象五、前天换了一个新泵好了。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。也出油了。最高转速能达到2300.可新的缺陷也出来了，动力也可以！可是开了半响多以点时间。转速达到1500，开了一段时间，就熄火了。现在请教一下。能构成这么的缺陷我实在是想不起来是啥致使的。是不是油有有疑问啊！之前别的服务站也是出现的这种情况。是不是油有疑问把滤清器堵了，构成油压建立不起来构成熄火的缺陷啊！曾经有些情况下，我们发现我是油路的疑问，尤其是滤清器有堵塞严重的，总之便是油泵(Deep well pump)的入油量和进油压力达不到恳求。

现象六、发动机1500转，就加速不了1500转是发动机的一个缺陷形式。是对发动机起保护作用（role）。水温过高和油压过低都归于这类保护傍边。发动机加速不上：一，轨压不可：1低压油路疑问2共轨泄压阀疑问3计量单元疑问4高压泵疑问。 　　轴向柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率(efficiency)高和流量调度便利等利益（benefit）。 　　挖掘（excavate)机液压油泵在共轨式电控燃油喷射在轴向柱塞泵是使用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所发作的容积改动来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工(Processing)时可以到达很高的精度协作，因此具有容积效率高，工作平稳，流量均匀（jūn yún)性好，噪声低，工作压力高档利益，但对液压油的污染较活络，结构较杂乱，造价较高。 　　MCY14-1B：定量柱塞泵SCY14-1B：手动变量(Variable)柱塞泵YCY14-1B：压力变量柱塞泵BCY14-1B：电液控制柱塞泵PCY14-1B：恒压变量柱塞泵 　　柱塞泵的结构形式 　　轴向柱塞泵的结构办法 　　轴向柱塞泵依托柱塞在缸体中往复运动，使密封(seal)工作容腔的容积发作改动来完结吸油、压油。轴向柱塞泵，柱塞泵，被广泛使用于高压、大流量和流量需求调度的场合，比方液压机、工程机械和船只中。 　　柱塞泵的泵油安排包括两套精密(precise)偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plungerandbarrelassembly)（图5-11）、出油阀（deliveryvalve）和出油阀座(deliveryvalveseat)构成出油阀偶件(deliveryvalveassembly） 　　柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能交流，恳求有高的精度和光洁度和洽的耐磨性，其径向空地为0.002～0.003mm 　　柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改动循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，使用定位螺钉定位。 　　柱塞头部斜槽的方位不一样，改动供油量的办法也不一样。 　　出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能交流，其协作空地为0.01mm。 　　出油阀是一个单向阀，在弹簧(Spring)压力作用下，阀上部圆锥面与阀座紧密协作，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 　　出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压灵敏下降(descend)，防止喷孔处发作滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力灵敏减小，停喷灵敏。