挖掘机液压油缸泄露原因是什么？

维修液压油缸漏油有外部漏油和内部漏油两种。

外部泄漏原因
活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。
活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省(spare)成本所造成的。
油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。
缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。
活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。挖掘机维修分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。提高挖掘机修理的技术和质量，通过对现代信息技术的使用，在维修检验一条龙的基础上，形成完善的挖掘机修理行业服务链条。
润滑油(Lubricating oil)变质使油缸温度异常升高，促使密封圈老化。
经常超过油缸的压力范围使用(use)而导致的漏油。
漏油渗油多为主油封产生变型老化磨损破损后造成的。
一般在长期高温高压高速运动下主油封容易变型老化，再好的油封在这种情况下都有变型的几率，好油封变型的几率小罢了。Y型油封变型后出现密封唇口无张力，导致漏油。
液压油缸机构
工作时会有大量的灰尘杂质附着在油缸杆上，防尘油封可以防止灰尘杂质进入油缸，防止对油缸和油封的损伤，在防尘油封破损的情况(Condition)下，杂质灰尘直接进入缸头，直接伤害油封和油缸，在灰尘量大的情况下不用几十小时油封就会磨损，出现内唇明显磨损。
油缸发黑，内壁拉伤，内壁的喷涂物中的添加剂的铅在长时间高温摩擦下附着这油缸表面，这说明耐磨环需要更换了。修理挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。耐磨环（杯士）在油缸中很重要，一是为了耐磨，二是为了消除侧向力的冲击。磨损后不更换就会出现油缸发黑，主油封渗油（因为无法有效的消除侧向力的冲击导致主油封变型），拉缸等现象。耐磨环个人推荐尼龙添加玻璃纤维的这种材质的，因为这种材质的耐磨环的物理性能和青铜材料相当，在磨损率，防拉缸性能以及容纳金属屑能力方便均有良好的表现。
油缸的内漏比外漏少见的多，是因为内漏是不易被发现罢了。内漏会引起许多故障，比如油缸无力，速度慢，溜缸，严重时直接无法工作，上述情况也有肯那个是其他部件故障造成的。
油缸内泄其实很容易判断，举起工作(job)装置，保持动臂前段和斗杆与地面水平，发动机熄火，打开电源和先导，扳动斗杆手柄（斗杆外摆），当斗杆下滑速度较待机时大时，则油缸正常，一样时，油缸内漏严重。挖掘机维修分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。提高挖掘机修理的技术和质量，通过对现代信息技术的使用，在维修检验一条龙的基础上，形成完善的挖掘机修理行业服务链条。
内部泄漏原因
活塞上的耐磨环严重磨损，导致活塞和缸套之间摩擦，最后拉伤缸套、活塞和密封。
密封长期使用(use)失效，活塞密封（多是是
　　U、
　　V、Y型圈等）老化。
液压油脏了，大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏，一般为铁屑或者是其它异物。
液压油缸使用的注意事项
知道了液压（hydraulic)油(Hydraulic oil)缸漏油的原因后，那么问题来了，我们在使用液压油缸时应该注意哪些问题呢？接下来，我们就来说说液压油缸使用的注意事项。
平常使用时我们要注意防护好活塞杆外表面，防止(fáng zhǐ)磕碰和划伤对密封件的损伤，现在一些工程机械油缸上都会设计有防护板，虽然有，但是平常我们还是要注意防止磕碰和划伤。另外，我还需要经常清理油缸动密封防尘圈部位和裸露的活塞杆上的泥沙，防止粘贴在活塞杆表面上的不易清理的污物进入油缸内部，从而导致活塞、缸筒或密封件损伤。
平常使用时，我们还要注意经常检查各螺纹、螺栓(组成:头部和螺杆组成)等连接部位，发现松动立即紧固好。因为这些地方松动也会造成液压油缸漏油，这对于从事工程机械(装备工业的重要组成部分)的人员来说是很好理解的。
经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损也是我们需要注意(attention)的。特别是对于一些有锈蚀现象的部位来说，我们更应及时处理，避免因锈蚀造成液压油(Hydraulic oil)缸漏油。
平常保养时，我们要注意(attention)应定期更换液压油，及时清洗系统(system)滤网，保证液压油的清洁度，这对于延长液压油缸的使用寿命也是有着非常重要的作用。
在平常工作时，我们要注意控制好系统温度，因为油温过高会减少密封件的使用(use)寿命，而长期油温高会使密封件发生永久变形，严重者会使得密封件失效。
平常我们在每次使用(use)时，要进行全伸全缩的试运转(revolve)3-5个行程后再进行工作。这样做的目的是排尽系统中的空气，预热各系统，从而能够有效地避免系统中存在空气或水，在油缸缸体造成气体爆炸现象，这样就会损害密封件，造成油缸内泄等故障(fault)。
在每次工作完成后，我们需要注意大小臂及铲斗保持在一个最佳状态，也就是保证液压油缸内的液压油全部回流至液压油箱，保证液压油缸不承受压力(pressure)。因为液压油缸长时间承受一个方向的压力，也会导致密封件的损害。