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挖掘机维修电喷柴油机低怠速运转不稳定的 原因
2019/11/21
1。挖掘机维修分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。提高挖掘机修理的技术和质量，通过对现代信息技术的使用，在维修检验一条龙的基础上，形成完善的挖掘机修理行业服务链条。 挖掘（excavate)机维修供油系统工作原理 R944C 型挖掘机配装了单体泵、高压管、喷油器组成的 供油系统（简称 PLD 供油系统）。柴油机凸轮轴带动进、排气门运动的 同时，带动单体泵挺柱动作。凸轮转动时，顶动单体泵挺柱上行，由挺柱推动单体泵柱塞上移动。控制器（ECU）根据柴油机转速传感器(transducer)输送的 电信号，控制单体泵上部回油封闭阀的 电磁线圈通电与断电，进而控制回油封闭阀开、闭。回油封闭阀封闭时段燃油增压，当燃油压力达到喷射压力后，经喷油器将燃油喷入燃烧室，从而实现柴油机运转。该型挖掘机柴油机供油系统如图 1 所示。回油封闭阀安装在单体泵的 上部，其电磁线圈通电持续时间决定了单体泵供油量。电磁线圈断电时，单体泵回油道打开，单体泵内的 柱塞即使已开始泵油，也不能建立高压。只有当电磁阀通电、回油油道关闭时，油压才可迅速升高，高压燃油经过高压油管进入喷油器使其喷油。电磁线圈断电时回油油道打开，单体泵迅速溢流卸压，供油停止。单体泵工作循环如图
2 所示，单体泵四个工作行程如下所述。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。吸入行程： 凸轮转动时带动柱塞下行，使输油泵(Deep well pump)来油经回油封闭阀进入柱塞腔。预压行程： 凸轮带动柱塞上行，给柱塞腔中的 燃油加压。此时回油封闭阀未关闭，柱塞腔中的 燃油保持低压状态。输出行程： 凸轮继续带动柱塞上行，此时电磁线圈(winding)得电，使回油封闭阀关闭，柱塞腔燃油压力升高。当燃油到达喷射压力时，喷油器喷油。泄压行程： 凸轮继续转动，带动柱塞上行，此时电磁线圈已断电，喷油结束，回油封闭阀打开，柱塞腔泄油。
2。 挖掘机修理故障排查首先，检查柴油机空气滤清器无堵塞(dǔ sè)，增压器运行正常，中冷正常。其次，使用专用 SCULI 软件检查柴油机供油情况，发现柴油机低怠速运转过程中供油量在不断变化，由此确定该柴油机供油系统存在故障。后，检查柴油机转速传感器、柴油机控制器（ECU）、柴油滤清器、输油泵、喷油器以及供油管路均未发现问题。但是在更换新的 单体泵后，发现柴油机低怠速运转稳定，且“嗡、嗡”异响消失。由此判定该故障是单体泵磨损所致。
3。修理挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。 维修挖掘（excavate)机原因分析(Analyse)分析认为，柴油机低怠速时转速不稳定故障，原因是供油量（喷油量）不稳定。而供油量不稳的 根源是单体泵存在故障，其发生故障的 部位可能有 2 处：一是柱塞腔产生燃油泄漏，二是电磁线圈(winding)控制（control)的 回油封闭阀产生燃油泄漏。单体泵安装在柴油机缸体上，其柱塞腔下侧位于凸轮上方。若柱塞严重磨损，将导致柴油进入缸体内的 机油当中。由于现场巡查时未发现柴油机机油变质、油位升高等现象，因此可以判定柱塞腔不存在泄漏故障。单体泵回油封闭阀受电磁线圈控制，柴油机运转时，回油封闭阀需高速封闭和打开。回油封闭阀的 高速开闭的 往复运动会产生频繁摩擦，若柴油质量不好将造成其磨损。回油封闭阀磨损严重后，必然导致燃油产生内泄漏。经拆检 4 个单体泵回油封闭阀，发现其进、出油口均已严重磨损，不能起到密封作用。单体泵回油封闭阀泄漏位置如图 3 所示。单体泵回油封闭阀的 内泄漏，造成柴油机在低怠速运转状态下供油量不足，即转速不稳定。而柴油机在高怠速或工作速度状态下之所以运转稳定，是因为柴油机在转速提高后，供油量也相应增大，此时单体泵回油封闭阀的 内泄漏对柴油机运转的 影响减小。
2 所示，单体泵四个工作行程如下所述。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。吸入行程： 凸轮转动时带动柱塞下行，使输油泵(Deep well pump)来油经回油封闭阀进入柱塞腔。预压行程： 凸轮带动柱塞上行，给柱塞腔中的 燃油加压。此时回油封闭阀未关闭，柱塞腔中的 燃油保持低压状态。输出行程： 凸轮继续带动柱塞上行，此时电磁线圈(winding)得电，使回油封闭阀关闭，柱塞腔燃油压力升高。当燃油到达喷射压力时，喷油器喷油。泄压行程： 凸轮继续转动，带动柱塞上行，此时电磁线圈已断电，喷油结束，回油封闭阀打开，柱塞腔泄油。
2。 挖掘机修理故障排查首先，检查柴油机空气滤清器无堵塞(dǔ sè)，增压器运行正常，中冷正常。其次，使用专用 SCULI 软件检查柴油机供油情况，发现柴油机低怠速运转过程中供油量在不断变化，由此确定该柴油机供油系统存在故障。后，检查柴油机转速传感器、柴油机控制器（ECU）、柴油滤清器、输油泵、喷油器以及供油管路均未发现问题。但是在更换新的 单体泵后，发现柴油机低怠速运转稳定，且“嗡、嗡”异响消失。由此判定该故障是单体泵磨损所致。
3。修理挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。 维修挖掘（excavate)机原因分析(Analyse)分析认为，柴油机低怠速时转速不稳定故障，原因是供油量（喷油量）不稳定。而供油量不稳的 根源是单体泵存在故障，其发生故障的 部位可能有 2 处：一是柱塞腔产生燃油泄漏，二是电磁线圈(winding)控制（control)的 回油封闭阀产生燃油泄漏。单体泵安装在柴油机缸体上，其柱塞腔下侧位于凸轮上方。若柱塞严重磨损，将导致柴油进入缸体内的 机油当中。由于现场巡查时未发现柴油机机油变质、油位升高等现象，因此可以判定柱塞腔不存在泄漏故障。单体泵回油封闭阀受电磁线圈控制，柴油机运转时，回油封闭阀需高速封闭和打开。回油封闭阀的 高速开闭的 往复运动会产生频繁摩擦，若柴油质量不好将造成其磨损。回油封闭阀磨损严重后，必然导致燃油产生内泄漏。经拆检 4 个单体泵回油封闭阀，发现其进、出油口均已严重磨损，不能起到密封作用。单体泵回油封闭阀泄漏位置如图 3 所示。单体泵回油封闭阀的 内泄漏，造成柴油机在低怠速运转状态下供油量不足，即转速不稳定。而柴油机在高怠速或工作速度状态下之所以运转稳定，是因为柴油机在转速提高后，供油量也相应增大，此时单体泵回油封闭阀的 内泄漏对柴油机运转的 影响减小。
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