国产小型挖掘机电喷与直喷原理解析

2019/7/8

国产小型挖掘机电喷与直喷原理解析

国产小型挖掘机电控高压共轨发动机燃油喷射原理
传感器可以采集发动机的转速、负荷等参数(parameter)，这些参数通过ECU进行分析(Analyse)后，对共轨油管内压力进行调节，达到精准控制油压的目的。
同时，喷油时间及喷油量是由ECU控制喷油器上的电磁阀(magnet valve )调整的，以此来保持燃料的充分燃烧及发动机高效运行。
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发动机直喷原理
直喷发动机是将喷油嘴安装在活塞顶部的缸盖上，通过喷油嘴将高压燃油直接喷射在汽缸内。
直喷发动机工作时，发动机曲轴转动带动高压油泵工作，产生的高压燃油通过油管直接到达每个汽缸顶端的喷油嘴，通过喷油嘴将高压燃油雾化并喷射到汽缸内进行燃烧。
下面我们来看看这两种发动机到底存在什么差异。
电控高压共轨发动机结构较为复杂，且通过复杂的电路进行控制喷油，价格要稍高一些，并且其各个零件单价较高，后期维护的成本也比较高，同时，由于需要精确控制喷油量，电控高压共轨发动机对燃油油品的质量要求较高，使用质量较差的燃油容易损坏发动机。挖掘机维修维修人员将以最优质的服务，娴熟的维修技术为用户进行全方位维修服务。同时我公司拥有目前国内比较先进的进口工程机械液压系统试验台，能准确地对不同国家的进口工程机械的液压系统疑难杂症进行准确判断及维修调校，以恢复该机械设备的使用效果。
国产小型挖掘机电控高压共轨发动机由于能够精准控制喷油量，各气缸(压缩空气)供油均匀（jūn yún)，燃油能够更加充分燃烧，排放能够达到国三排放标准，同时震动小，噪音低，所以今年新出厂工程机械(装备工业的重要组成部分)大多装载电控发动机。
直喷发动机由于其结构简单，造价低，故障率低，在使用较长一段时间后也较为保值，对燃油油品的质量要求不是特别高，一般的发动机也能正常工作，目前在工程机械(装备工业的重要组成部分)上的保有量还是很大。但是由于无法精准控制（control)发动机每一次做功的喷油量，容易导致燃油燃烧不充分，导致排气中有害气体含量较高。
针对两种发动机的油耗孰轻孰重，是用户关注最多的地方，装备有电控高压共轨系统的发动机由于能够精准控制（control)喷油量，其油耗要低于同功率的直喷发动机，但很多用户却持相反的意见，这是什么原因呢？
主要是因为直喷发动机结构相比电控高压共轨发动机更简单，故障率低，能维持一个比较平稳的油耗，而电控高压共轨发动机由于喷油精度高，正常工作时油耗较低，伴随着时间的增加以及使用频次的增加，高压油泵(Deep well pump)会出现磨损现象，喷油嘴电磁阀(magnet valve )精度也会随之下降(descend)，导致高压共轨管中油压下降，喷油精度降低，发动机对燃料的转换效率(efficiency)下降，所以很多用户感觉油耗还是直喷发动机小，如果装备有电控高压共轨系统的发动机维修不及时，油耗甚至会远超过同功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)的直喷发动机，所以使用电控高压共轨的发动机更应该注重巡查和维护，保证发动机能正常工作。维修挖掘机公司始终坚持以一流质量、一流技术、一流信誉为用户提供一流的服务，国内专注挖掘机疑难技术多年，挖掘机维修售经验丰富，拥有世界尖端的挖掘机液压泵调试台、液压阀综合实验台、电脑板调试台"等一系列高精尖挖掘机维修检测设备，为用户提供一流服务。竭诚为广大进口工程机械新老客户提供最优质的服务！
目前电控高压共轨技术在国外已经得到普遍运用，随着国内对工程机械(装备工业的重要组成部分)排放标准的提高，电控高压共轨技术也将得到推广和更进一步的运用。维修挖掘机有实力承接“挖掘机大修”其他地方不能维修的“疑难杂症”，拥有国内领先的的挖掘机检测、调试、维修设备，能精准的检测出您机器的实际问题。对于挖掘机无力、憋机、动作慢、行走跑偏、烧机油等挖掘机常见故障，能在短时间完成维修，为机主节约维修等待时间。
国产小型挖掘（excavate)机厂家与时俱进，势必打造迎合市场需求的产品，其生产(Produce)线和研发团队已经充分与国际接轨，并充分与国内挖掘机械现状相结合，全系产品多种配置(deploy)，不仅实现了主流的过三电喷技术，但仍保留了直喷发动机的继续使用（因为国内仍有大部分地区油品质量不足以支撑电喷技术的正常使用）。

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