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柴油机怠速熄火的原因的经验总结
2019/12/14
柴油机怠速熄火的原因的经验总结
1.喷油泵(Deep well pump)柱塞偶件磨损(零部件失效的一种基本类型).柱塞的有效行程是指柱塞从开始封闭进油口,到供油结束这一段行程.由于柱塞螺旋槽的存在,在怠速时柱塞的有效行程较小,因而供油量较小.正常的怠速位置（position ),应能使柴油机维持在最低额定转速运转而不熄火.若柱塞副磨损,密封性必然下降(descend),压缩行程时柴油很容易从磨损部位向下泄漏,泄漏的柴油经柱塞螺旋槽及柱塞套进油孔倒回储油室,造成怠速供油不足,使柴油机熄火.由于柴油的泄漏使开始供油时刻滞后,供油结束时间又提前,供油期明显缩短,使各缸供油量下降,致使柴油机功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)不足.另外,由于各缸柱塞副的磨损程度不尽相同,柴油泄漏也不均衡（Balance),因而往往会使柴油机各缸供油量不等,致使运转不稳也极易造成怠速熄火。挖掘机修理常年备有各种型号进口工程机械的常用发动机配件及液压配件以及液压泵、多路阀、液压马达、发动机等新旧总成，价格合理，品质正宗。我公司提供期货供应，方便快捷，质量保证，为广大客户提供24小时专业的保修服务，一个电话，一步到位，为您提供快速优良的服务。维修挖掘机公司始终坚持以一流质量、一流技术、一流信誉为用户提供一流的服务，国内专注挖掘机疑难技术多年，挖掘机维修售经验丰富，拥有世界尖端的挖掘机液压泵调试台、液压阀综合实验台、电脑板调试台"等一系列高精尖挖掘机维修检测设备，为用户提供一流服务。竭诚为广大进口工程机械新老客户提供最优质的服务！
2.怠速油量调整不均衡（Balance).该柴油机使用PE8P120型喷油泵(Deep well pump),柱塞结构形式为下置螺旋槽柱塞,螺旋槽的旋向为右旋.具有这种特性的螺旋槽柱塞在油量调节时,由于柱塞供油量随着柱塞的转角成正比变化,因此当怠速供油齿杆变化时,喷油量变化的概率（probability)也较大.为此,要求怠速油量的调整必须精确.若各缸供油量调整不均衡,不在规定范围内,则柴油机怠速也极易熄火。维修挖掘机有实力承接“挖掘机大修”其他地方不能维修的“疑难杂症”，拥有国内领先的的挖掘机检测、调试、维修设备，能精准的检测出您机器的实际问题。对于挖掘机无力、憋机、动作慢、行走跑偏、烧机油等挖掘机常见故障，能在短时间完成维修，为机主节约维修等待时间。
3.稳速弹簧(Spring)位置（position )调整不当.该柴油机喷油泵(Deep well pump)调速器为RFD型,在怠速运转时由于调速器飞锤的离心力较小,因而调速器的控制（control)力也较小.这时如果柴油机急减速,则喷油泵(Deep well pump)中的供油齿条有可能（maybe)被拉回超过怠速位置,从而使柴油机熄火.为了防止这种情况的发生,调速器后盖处装有稳速弹簧,可迅速将供油齿杆拉回到怠速位置.稳速弹簧的调整是在怠速调定之后进行的,即把稳速弹簧调整螺钉向里拧进0.50mm,使齿杆尾端与稳速弹簧接触.小松挖掘（excavate)机维修当柴油机急减速时,齿杆回缩,尾部压缩稳速弹簧,但稳速弹簧的弹力很快会把齿杆向增加供油方向推动,使柴油机稳定（解释:稳固安定；没有变动)在怠速位置运转,而不发生熄火.因此,必须将稳速弹簧调整至正确位置。
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