常见的 挖掘机挖掘机方面维修知识！


　　挖掘机修理|挖掘机修理|挖掘机憋车|维修挖掘机开挖掘机必不可少的 就是日常的 维护和故障的 维修问题,之前了解到很多挖机的 师傅在遇到一些常见的 故障不知怎么去解决，在此丽明坊整理出一些关于挖掘机修理方面的 知识问答，希望能给师傅们解决问题：
　　1。研磨齿轮端面要注意些什么？齿轮泵(gear pump)齿轮磨损后，要用精度高的 磨床进行磨削，要找责任（duty）心强的 师傅操作。比如，磨床工作台要绝对干净，不允许平台上有尘埃。因为工作台稍有不洁净，都会使磨出的 平面与轴承孔的 垂直线发生偏移。
　　2。装配齿轮(Gear)泵(gear pump)时要注意什么？泵壳的 磨损在进油腔会比较多一点，如果泵壳是对称的 ，可以翻转180°再使用。对于被动齿轮，两头不能调换，拆下时要做记号。因为齿轮会发生一侧磨损。主动齿是与转动轴一体的 ，不能翻转；将被动齿翻转，可使两齿轮的 啮合线接触点发生变化。泵装配完毕，要加入少许润滑(lubrication)油后才用手去工机商城稍作旋转，手感要畅顺。
　　3。装配时端面上的 轴承(bearing)是否也要同时更换？一定要同时更换。因为泵端面的 磨损(零部件失效的一种基本类型)，主要是轴承间隙太大，使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。
　　4。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。通过完善的服务链条实现维修质检一条龙的高质量服务，能够帮助企业树立良好的品牌形象，进而实现对产业发展的良好推动。经检查阻尼孔没有堵塞，安全(safe)阀压力为何调不起来？这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的 油压建立不起来。
　　5。怎样知道磨出的 齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化？只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的 间隙是很小的 ，一般在0。05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝（screw)松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的 痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。
　　6。一边履带只能前进不能后退？是行走马达中的 过载溢流阀芯被卡死所致。行走马达为保护系统(system)的 安全，在系统中设置(set up)了2个过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时，系统压力就流失了。
　　7。一边履带走得很慢，但是如果同时做一个回转动作，履带就可以快起来，为什么？这个故障在很多挖土机上都会发生。这是因为供给行走马达柱塞泵的 流量(单位:立方米每秒)不足。当挖土机同时做另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的 流量。2个泵的 流量在小松200-2型挖掘机控制（control)阀(Control valve)中会得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘机，会在直线行驶阀上合流。柱塞泵流量不足，不一定是泵已损坏，多数是流量控制阀没有调整好的 原因所致。
　　8。扳动挖土机行走操纵手柄，感到很沉重（几乎扳不动）为什么？行走分配阀和其他分配阀不同。多数机器的 行走分配阀不是液控的 ，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动。由于机器陈旧，或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的 配合间隙变大，高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧(Spring)的 一端，弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着，使罩内形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)。
　　9。挖掘机修理的基本内容包括：设备维护保养、设备检查和设备修理。对挖掘机的修理工作进行加强，而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况，而在分析其原因时，通常是因为自然性的磨损导致的，所以要进行有针对性的研究。同时操作两条履带的 行走操作杆使挖土机起步时，发动机(Engine)转速(Rotational Speed)会在瞬间下降，甚至熄火(cutoff)，是什么原因？这个故障较常见。这主要是柱塞泵变量机构有问题。机器(machine)在空转状态下，柱塞泵仍有很大的 流量。
　　10。行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快，大油门时反而不会走，有何补救方法？行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快，大油门时反而不会走，是何原因和有何补救的 办法。这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多，使配流盘与缸体平面的 压紧力不够。小油门时油压小，平面与平面之间不易产生泄漏；大油门时油压增大，平面间产生溢流，导致大油门时履带反而不能动。补救的 方法可以在弹簧上加垫片，如果是蝶形弹簧，可以多加一片蝶形弹簧。