买二手挖掘机需要关注的问题　  

    调小时表

　　挖掘机的工作(gōng zuò)小时表设计的初衷是为了统计挖掘机的工作小时数的,而这个小时数往往也跟挖掘机的使用年限存在着一定的关系,所以二手挖掘机调表也是市场上特别常见的一种翻新手段。
　　挖掘机工作小时表
　　一些经验（experience)丰富的用户在选购二手挖掘（excavate)机(excavator)时压根不会去看小时表,因为调表对于一些商家(shāng jiā)而言是再简单不过的事,很多二手挖掘机小时表都不再具有可信度,在小编以前的文章中已经详细介绍过关于判断挖掘机小时数的方法,大家可以参考一下。
　　改变车型特征
　　咱们本文中的车型特征指的是同品牌同型号不同系列的特征,比如小松PC200的-7系列和-6系列,进口(import)和国产机型修理挖掘机的旧车修理是在修理时对车上拆

下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。
　　以卡特325D和329D为例,这也是商家(shāng jiā)喜欢(Toasting likes)改的车型,将卡特325D经过换标及系列处理后很难跟3296D区分开来。
　　卡特329D挖掘机
　　对不同系列的机型进行特征改变是个技术活,这需要商家对机型非常熟悉,通过(tōng guò)这种方式处理的二手挖掘机一般的用户很难辨别出来。
　　正所谓"道高一尺,魔高一丈",一些商家(shāng jiā)翻新技术在提升,但是咱们购买二手挖掘机的时候眼光也要提升,看准目标车型后可以通过网络(The internet)或是代理商处了解这代机型的原版机况,再对比选中的二手挖掘机机况是否一致,这样也能极大可能（maybe)避免购买到翻新机。

您可能关注(attention)的文章，日立挖掘机4HK1电喷发动机修后,无法起动故障分析与诊断(diagnosis)过程:

首先利用挖机仪表中的自诊断功能,按住右上角的按键,再打开钥匙,此时诊断菜单可以出现,调取故障（fault）码为636-7,查阅维修手册解释为凸轮轴角度（angle)传感器相位不匹配。对发动机性能(property)的影响为操作时不受影响。停机后不能重新起动。标准(biāo zhǔn)故障代码为P1345。DTC:P1345(闪烁代码16)凸轮传感器不在相位。

故障（fault）码分析(Analyse):当飞轮齿经过传感器时,曲轴位置(CKP)传感器产生脉冲挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全

面、系统、具体维修挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁，

部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好

的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的安全提供良好的保障。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并

详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方

法。此外,当安装(installation)在供油泵凸轮轴齿轮（Gear）上的用于信号检测的传感孔经过传感器时,凸轮轴位置(CMP)传感器就同CKP传感器一样,产生脉冲。当CKP传感器与CMP传感器的脉冲号正常(normal)但相互之间不同步时,ECM设定DTC。

DTC被设定的前提:

钥匙开关输入电压为18V或更高。

?未检测(检查并测试)到DTCP0335、P0336、P0340、P0341、P1345或P1635。

?凸轮脉冲正常(normal)

?曲轴脉冲正常

从故障设定的前提分析,该机的凸轮轴与曲轴的传感器自身及电路是正常的,为了证明,我还是利用OWON示波器测量了两个传感器。波形正常。在此做一下说明,利用示波器的时候,信号笔连接信号线,而搭铁线一定连接传感器的搭铁线,而不应该连接车身搭铁。不然测得的波形存在大量干扰,无法利用波形进行判断。在汽车上测试（TestMeasure)时也是这样。

从以上分析(Analyse),应该是大修装配时候,曲轴与凸轮轴错齿了。建议机修工对正时进行检查。虽然返工比较累,但必须(have to)要检查正时记号是否正确。期间我问过机修工,他们在拆卸时候,是否标注记号,他说因为曾将维护修理过该型发动机（Engine）,本次维修没有标注。