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日立挖掘机8大故障原因分析
2019/4/24
一、一台日立EX300-5，突然回转动作(action)变慢，同时发现无行走高低挡和全车自动(automatic)油门。
挖掘（excavate)机维护修理分析(Analyse)原因：先导滤芯(Filter)出口的一路液压油近入五杆组多路阀，用于提供回转制动器压力油和全车自动油门的信号(signal)油。进口(import)处的管接头(Pipe joints)有一个滤网（Filter mesh），该堵塞滤网后使得上述两处压力极低。
二、一台日立EX200-5，突然无行走低挡，仅有高挡挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故 障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及修理。
原因：行走高低挡内有一个滤网，该堵塞滤网后，行走电动机、发动机变量活塞(piston)内的油不能释放(release)回油箱，变量活塞工作(gōng zuò)时行走马达排量最小，故一直处于高挡状态(status)。
三、一台日立ZAXIS330，突然全车憋车，原因：先导滤芯(Filter)阻塞。
四、一台日立ZAXIS200，一个泵侧的速度(speed)满动作无力。先导集成块内的泵控制（control)阀弹簧失效。
五、一台日立EX200-1，左行走满无力，原因：左多路阀前端单向阀损坏
六、一台日立EX200-1，右行走走满无力动臂斗杆铲斗满，原因：右多路阀边行走单向阀处卡了一块金属
七、一台日立EX300-1，突然动臂空中提升时下沉一段，然后再上升，原因：多路阀内动臂阀杆2的负荷单向阀损坏(damage)。
八、一台日立EX200-3，仪解释：钟表或其他仪表(instrumentation)上的刻度盘出现机油压力(pressure)，充电(Charging)报警(Call the police)，并没有办法管灭发动机，发动机停止后，用钥匙(key)不能断电，原因：发马达损坏(damage)修理挖掘机的旧车修理是在修理时对车上拆 下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故 障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及修理。
挖掘（excavate)机维护修理分析(Analyse)原因：先导滤芯(Filter)出口的一路液压油近入五杆组多路阀，用于提供回转制动器压力油和全车自动油门的信号(signal)油。进口(import)处的管接头(Pipe joints)有一个滤网（Filter mesh），该堵塞滤网后使得上述两处压力极低。
二、一台日立EX200-5，突然无行走低挡，仅有高挡挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故 障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及修理。
原因：行走高低挡内有一个滤网，该堵塞滤网后，行走电动机、发动机变量活塞(piston)内的油不能释放(release)回油箱，变量活塞工作(gōng zuò)时行走马达排量最小，故一直处于高挡状态(status)。
三、一台日立ZAXIS330，突然全车憋车，原因：先导滤芯(Filter)阻塞。
四、一台日立ZAXIS200，一个泵侧的速度(speed)满动作无力。先导集成块内的泵控制（control)阀弹簧失效。
五、一台日立EX200-1，左行走满无力，原因：左多路阀前端单向阀损坏
六、一台日立EX200-1，右行走走满无力动臂斗杆铲斗满，原因：右多路阀边行走单向阀处卡了一块金属
七、一台日立EX300-1，突然动臂空中提升时下沉一段，然后再上升，原因：多路阀内动臂阀杆2的负荷单向阀损坏(damage)。
八、一台日立EX200-3，仪解释：钟表或其他仪表(instrumentation)上的刻度盘出现机油压力(pressure)，充电(Charging)报警(Call the police)，并没有办法管灭发动机，发动机停止后，用钥匙(key)不能断电，原因：发马达损坏(damage)修理挖掘机的旧车修理是在修理时对车上拆 下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故 障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及修理。
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