工程机械液压油泵维修液压柱塞泵有二种形式，一种是斜轴泵，（例如A8V/或日立泵），和直轴斜盘泵，典型的就是K3V系列泵。目前工程机械所用的液压泵变量原理基本上都是一种，需取泵自身的高压油（液动力(dònglì)）驱动变量机构。泵的变量机构包含;伺服阀，滑阀及变量活塞;。变量活塞就是一个小型的液压油缸，液压油缸分成有杆腔与与无杆腔，变量活塞分成大径与小径，变量活塞大径进油（大径的压力高于小径压力时）液动力推动变量活塞向小径方向移动，变量活塞杆上的销钉带动泵中斜盘移动，斜盘角度加大，柱塞行程加长，泵的排油量(amount)加大，挖掘机(excavator)动作快。小径进油，（小径的压力高于大径压力时）液动力推动变量活塞返回。
斜盘角度变小，柱塞在缸体中行程减少，泵的排量减少，但压力缓和上升。目前的工程机械的液压（hydraulic)柱塞泵中的变量(Variable)活塞小径端都是与泵的P口相通，就是泵的压力有多高，变量活塞小径端的压力就有多高。变量活塞的大径端油道与调节器上的三个油口相通。这三个油口中有一个是T口（是泄油口）小松-7泵中叫G孔。一个油口是比例阀来油，也叫E孔。一个油口是伺服阀来油，也叫D孔。调节器是根据反馈的伺服压力，比例阀的压力来决定控制（control)油进入大径端的压力是多少，如果进入是小径端的2倍压力时，变量活塞中立。工程机械液压油泵维修前的准备工作(gōngzuò)：修泵前首先要确定修泵要修泵的那部份。
确定泵都有什么病况修理挖掘机的旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。泵的使用总寿命是多长时间？泵不是使用多长时间都行，如果超出十多年，这台泵基本上就没有维修价值挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除方法。因为钢材也是有一定的周期性，钢基会产生会分离层及泵壳变形。了解(Findout)上次修泵使用(use)到目前是多长时间？上次修泵更换的零件是那的产品？上次维修泵的人员维修水平？
现泵的最高使用压力达到是多少bar？泵的变量机构调灵敏度，（响应）反馈速度？泵的使用温度是多少？挖掘机(excavator)挂液压锤没有？挖掘机使用液压锤多长时间(time)？泵有什么样的噪声？分辨噪声是机械造成的还是液压噪声？使用什么型号的液压油？油质现达到什么程度？把挖掘机的液压油箱内(Inthebox)部的液压油全部放净，查后油质？查看油箱底板的杂质有多少？都是什么样的杂质？如果液压油质劣化，就必需要求机主更换(replace)液压油。变量(Variable)活塞(piston)杆上还装有一个代有球型的拨叉，拨叉上摩损严重的球面也需要更换。与拨叉配对的套，也需要特别注意(attention)。
K3V063泵的柱塞与缸体标准(biāozhǔn)间隙0。014mm，最大间隙0。柱塞杆与滑靴最大间隙0。弹簧(Spring)（huáng）长度：30。2mm~31。球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面9。8mm~10。5mm。K3V112泵的柱塞与缸体标准间隙0。22mm最大间隙0。柱塞杆与滑靴最大间隙0。弹簧长度：40。3mm~41。球铰与回程盘装配(assemble)全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面8。8mm~9。K3V140泵的柱塞与缸体标准间隙0。028最大间隙0。柱塞杆与滑靴最大间隙0。弹簧(Spring)长度：47。1mm~47。球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面12。
5mm~13。K3V180泵的柱塞与缸体标准间隙最小间隙0。0375。最大间隙0。柱塞杆与滑靴最大间隙0。弹簧长度：40挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及修理。1mm~40。球铰与回程盘装配全一后，球铰的底面到回程盘的九孔平面12。5mm~13。5mm。工程机械液压油(Hydraulic)泵维修是针对泵的各种不同的(symptom)，采取不同的维修方法(method)。对压力达到标准，但泵的流量小（挖掘机动作慢）的泵，主要检查泵的变量机构各部间隙，例如检测泵的变量活塞与泵壳体孔的配合间隙，变量活塞大端直径和小端直径与泵壳孔的标准间隙为0。
008mm。最大间隙为何，032mm。超出最大间隙时，就需要修复(repair)到标准间隙。我厂的维修方法是用研磨(Grinding)棒研磨内孔与加大活塞直径方法。间隙大的孔径主要是口小肚大，研孔需注意研后的孔不能出现锥孔现象。大孔与小孔必需保证同轴度，我所用的研棒与专业厂订制的。活塞需加大外径时我厂采用超音速火焰喷涂金属陶瓷方法，在活塞直径上加工上黑色的耐磨陶瓷层，这种黑色的陶瓷层特殊耐摩损，是当今世界上的表面工程技术。但是：价格也是很高的，比常规方法价格上贵3~4倍。泵的主轴上旋转(Rotating)油封摩损成沟壑处，采用此方法是最佳的修复方法。也可采用下列二种方法：一是电镀方法镀硬铬层，为了保证镀层的结合强度。