壳体，以及前后端盖等主要零件组成。齿轮I为主动齿轮，挖掘机维修齿轮Ⅱ为被动齿轮，当齿轮Ⅰ旋转时，轮齿开始退出啮合之处为吸油腔，轮齿开始进入啮合处不压油腔。吸油腔和压油腔是被齿轮啮合接触以及径向间隙和端面间隙所隔开。吸油腔的容积增加，形成局部真空，油箱中的液压油在大气压的作用下进入吸油腔，实现吸油；压油腔的容积减小，液体便被排出压油腔，这样随着齿轮的连续转动，液压油就不断地和排出完成能量转换。式中：Z—齿轮齿数。为了保证齿轮泵的正常工作，使吸油腔和压油腔被齿与齿的啮合接触线隔开而不连通，就要求齿轮的重叠系数ε大于1通常取ε=1.05～1.1。由于重叠系数大于1，当一对齿尚未脱开啮合前，后一对齿就开始进入啮合。

在这一小段时间内，同时有两对齿轮进行啮合，在它们之间形成一个封闭空间，一般称为闭死容积。挖掘机修理随着齿轮的旋转，闭死容积是变化的，当闭死容积变小时急剧上升，油液从缝隙中强行挤出，使齿轮轴承受到很大的径向力，并产生振动和噪声；当闭死容积变大时，压力逐渐降低，产生真空，容易发生气蚀现象。为了减轻困油现象造成的危害，一般采用在侧板或轴套上开卸荷沟槽的办法解决。1)当闭死容积由最大逐渐减小时，通过卸荷槽与压油腔相通；2)当闭死容积由最小逐渐增加时，通过卸荷与吸油腔相通；3)当闭死容积处于最小位置时，闭死容积与吸压油腔都不相通。4．齿轮泵轴向间隙自动补偿。由于齿轮的轴向间隙和径向间隙的泄漏，使其产生容积损失，其中齿轮与侧板。

齿轮轴端与轴套之间的轴向间隙漏损约占总漏损的75～80%。所以对于高压齿轮泵，为了提高容积效率，维修挖掘机一般采用浮动轴套或浮动侧板，使轴向间隙能自动补偿。（如H泵），也有采用轴向径向都补偿的（如CCBZ泵）。进出油口的判定，旋向判定，串联泵中排量大小的判定，注意看齿轮泵的铭牌。在无铭牌时，按如下原则判定：进油口比出油口大；输入轴从吸油口转向出油口；串联齿轮泵中泵体宽度大的排量大。弯轴式轴向柱塞变量泵A8Vha系列。所谓变量泵就是泵的排量可以改变，它是通过改变泵体的摆角（弯轴式）或斜盘的摆角（斜盘式）来改变柱塞的行程从而实现泵排出油液容积的变化。摆角控制方式有手动调节和自动调节两种。A/R912挖掘机采用的变量泵A8V80Ha（西德样机采用LPVD64斜盘式）。

是一个液压双泵，它包括两个轴向柱塞泵、一个齿轮箱和一个恒功率调节器。修理挖掘机两泵的机械部分由齿轮连接，液压部分则由恒功率调节器连接，当柴油机保持其额定扭矩时，两泵的流量随其压力的总和而无级变化。理论上，压力和流量的乘积是一个常数。也就是说，在变量范围内，当压力增加时（外负荷变大）流量变小（运动速度降低），当压力降低时，（外负荷减小）流量变大（运动速度变快），使柴油机的功率能得到充分利用，这就是恒功率变量泵的一个优点。本机采用的泵装置是斜盘式串连轴向柱塞变量双泵，该装置由前泵，后泵和先导油泵组成。主泵上装有调节器，对泵进行控制。H：K3V140，153.滑履.泵壳.伺服活塞.螺母.销前泵和后泵通过花键套(114)连接。