通过进气门导管泄漏的机油进入燃烧室燃烧生成蓝烟；维修挖掘机通过排气门导管泄漏的机油则形成油雾、油滴或被高温的排气碳化随废气排出。由经验看，气门、气门导管、气门密封的使用寿命都较长，由此引起的烧机油可以说是微不足道，有人曾作过试验，即便是不装气门密封，由此引起的燃烧机油也是极不容易被发现，故在此不作讨论。由于柴油不能完全燃烧引起的发动机排烟是异常排烟中最主要的原因之一，通常引起不能完全燃烧的原因有：进气不足、供油量过大、压缩比不够、点火时间不对、喷油嘴雾化不好。进气不足：发动机工作时，活塞对被缸筒中的空气进行压缩使其产生高温高压，喷油器以雾状喷入柴油来燃烧作功。修理挖掘机当进气不足，不能满足被喷入的柴油完全燃烧来生成二氧化碳和水时。

就会有一部分变成碳随排气排出，这就是我们常说的“黑烟”，此时往往会伴有动力不足。引起进气不足的主要原因有：空气滤清器堵塞；增压器故障；在个别情况下也有可能是气门故障造成的。供油量过大：与上述“进气不足”相同，当供油量过大时，正常进缸的空气量不能满足喷入过量柴油的完全燃烧也会造成柴油的碳化，随排气排出时便是黑烟。挖掘机修理引起供油过大的原因往往是人的介入：比如调校油泵。缸压不够；这里所说的缸压是指发动机在压缩行程中缸内空气产生的最大压力，当活塞环漏气、气门封闭不严、进气不足时都会缸压不够。此时由于不能产生足够的压力和温度，使得喷入燃烧室中的柴油不能良好地燃烧做功甚至于不能燃烧做功而变成积碳排出。挖掘机维修对于使用时间较长的发动机来说。

这样的情况比较多，特别是当下排气比较严重时，往往会出现上述现象，此时通常是发动机需要大修了。4．点火时间（供油提前角）不对：每一种发动机都有一个固定的供油提前角，此供油提前角是保证发动机正常工作的一个非常重要的条件，在此提前角下供油时所对应的缸压、温度等条件都非常有利于柴油的燃烧，否则会因为燃烧不良而排烟。此种故障往往出现在拆装柴油泵之后；有时也会因为柴油泵轴与正时齿轮之间相对位置的意外变动而产生。5．雾化不良：当活塞运行到压缩上止点的某个位置时（供油提前角）柴油被以雾状喷入燃烧室燃烧作功，雾化的好坏直接影响燃烧的好坏。当柴油的质量不能保证时非常容易引起喷油头的损坏或卡死而使雾化不良甚至不雾化。

此时往往伴生有柴油泵柱塞的损坏和动力不足。电话报来的故障现象：新车，冒黑烟，机油烧，从消声器出口向外喷机油，但机油不减少。问下排气如何，回答是不知道。这个故障可以说是报的一塌糊涂，但有两点很明确：烟很浓、从消声器出口向外喷油。（1）、此SY65用的4BJ1发动机，没有增压器，（2）、检查没有下排气，可以排除缸筒、活塞、活塞环故障。（3）、新车通常情况下气门不应该有太大的问题。（4）、从消声器出口向外喷出的不象是机油。（5）、冷却水无异常。（6）、柴油质量保证。综上所述：故障点应该是在燃料供给系统上，断4缸变声不变烟，断3缸后无烟不变声。结论：3缸供油不作功。总之，对于正常的发动机来说，工作中应该是没有烟或者是只有极不容易被发现的淡淡的烟。合肥通达挖掘机维修有限公司故障咨询请与师傅进行沟通交流,官方网站//www.wxfao.com修理直拨:0551-64493367电话/微信:13956953738